某双线铁路，铺设9号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
相似题目
-
50k/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为（）。
-
段管线采用对称道岔不得小于9号。
-
铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，（）应增加防爬设备数量。
-
某单线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
-
对于正线12号道岔的辙叉趾前，应以正方向/反方向双线安装防爬器（）对。
-
已知75型9号道岔辙叉的前长为1538㎜，后长为2050㎜，试计算该辙叉的前开口和后开口。
-
道岔辙叉号大的，其辙叉角亦大。
-
段管线采用对称道岔时，不得小于9号。
-
广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。
-
正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
-
50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为（）。
-
某双线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
-
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔（）
-
铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备.
-
旅客列车经由辙叉号小于12号的道岔侧向运行。特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开放信号（）
-
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18
-
用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18号D
-
枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外)，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（)m。
-
正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,9号道岔辙叉趾前正方向£¯反方向安装数量为___对。
-
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
-
正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,18号道岔尖轨跟后正方向£¯反方向安装数量为___对。
-
2、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，在编组站其辙叉号码不得小于 号。
-
8、客货共线铁路站场，用于侧向通过列车，速度超过50km/h但不超过80km/h的单开道岔，其辙叉号码应采用___号？
-
铺设木枕的线路、道岔，下列哪些部位或区段应增加防爬设备数量（）