倍率通常指滑轮组省力倍数。
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某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个,则省力倍数为()
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定滑轮能改变力的方向,又能省力;而动滑轮不能省力。
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单联省力滑轮组中,承重钢丝绳数为4,其倍率为()。
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单联省力滑轮组中,承重钢丝绳数为6,其倍率为()。
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定滑轮不起省力作用,通常与吊钩配合工作,同步运行正确。
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一个3-3绞辘,其辘绳根端与力端均在定滑轮上时,其省力倍数应为()(不计摩擦力)
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如何确定滑轮组的省力倍数?
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滑轮组的倍率就是省力的倍数。()
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单联省力滑轮组中,承重钢丝绳数为4,其倍率为()。
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利用滑轮组吊重物省力又省功
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定滑轮不省力,但可改变力的方向动滑轮省力,且约省力()
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桥式吊车上采用双联滑轮组,其特点是不会产生水平位移,滑轮数量(),省力倍数越大。
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起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组,滑轮组省力倍数称为倍率。
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单联省力滑轮组中,承重钢丝绳数为6,其倍率为()。
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某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个,则省力倍数为:()
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采用滑车组起吊物件可以省力,省力的倍数称为滑车组的倍率。
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滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组减速的倍数。()
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滑轮组的倍率计算公式为:承载分支数与驱动分支数之比,即单联滑轮组倍率为承载分支数,双联滑组倍率为承载分支数之半。
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某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
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倍率通常指滑轮组增速倍数。()
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起重机的与吊钩滑轮组的倍率有关,2倍率的比4倍率快一倍()
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定滑轮能改变力的方向,又能省力;而动滑轮不能省力。()
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定滑轮用于支持绳索运动,通常作为导向和平衡滑轮使用,它能改变受力方形,但不能改变绳索的速度,也不能省力。()
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起重机的滑轮组其倍率愈大,则减速的倍数()。《职业技能鉴定丛书》
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