接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后,方可开放(),准备接车
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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时,必须经列车调度员准许,车站值班员须提前()分钟(万吨站提前1小时)通知工务、电务部门(有电务驻站人员的车站)对变更进路线路、道岔等设备进行检查,必保设备良好,并在列车接近时预告司机。
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车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法()。
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车站到发线轨道电路故障接车时,应由()确认接车线路空闲。
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现场检查接车线路空闲时,车站两端扳道员应按照车站值班员的指示现场检查。
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在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“×道空闲”。
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车站值班员派出接车人员前,应通知有关相邻线路上的()或司机,不得移动机车、车辆。
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站内无空闲线路接车时,接入列车的线路如有动力,在接车前,须通知()不得移动。
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车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。
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车站值班员接车前应做到哪些?
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站内无空闲线路接车时,接车线内如停有有动力的机车、车辆时接车前车站值班员应通知司机,禁止()。
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车站在无联锁或联锁失效的情况下,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。
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轨道电路发生故障时,车站确认接车线路空闲的主要方法是()。
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接车线末端设有避难线的车站,应将列车接入设有避难线的线路,不准办理列车通过。遇特殊情况,该线不能接车,需要接入其他线路时,前方区间必须空闲()
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,旅客列车途中甩挂时,接车客运人员须将甩挂情况通报列车长,得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后,及时报告车站值班员。列车长回复前,必须确认客运作业完毕,通知()注意安全,工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护,按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
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站内无空闲线路时,接车前,车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机,禁止移动。此题为判断题(对,错)。
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车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲。接车前,必须(),方可准备进路、开放进站信号机,准备接车
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在办理设有延续进路的接车进路时,设有信号员的车站,信号员在按压(点击)接车进路按钮前须得到车站值班员确认正确后“正确”的命令()
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信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业,确认接车线路空闲()
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列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知直接动车()
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《普铁技规》规定:接车前,值班员必须亲自或通过有关人员确认()后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车
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新《技规》第35条:车站值班员接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车()
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车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
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车站值班员接车前,必须亲自或通过有关人员确认、进路道岔位置正确,影响进路的调车作业以停止后,方可开放进站信号机,准备接车()
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站内无空闲线路的特殊情况下接车时,列车在机外停车后,由车站值班员告知司机__,派接车人员以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。(行规第85条)()
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