现场检查接车线路空闲时,车站两端扳道员应按照车站值班员的指示现场检查。
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在车站(包括线路所、辅助所)内及相邻区间、列车调度台检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始。
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在车站无空闲线路的情况下接车时,列车进站前,司机应确知接车线路及线内()等注意事项。
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道岔电锁器发生故障时,车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通,道岔已按规定加锁的报告后,方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。
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车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法()。
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站内无空闲线路接车时,接车线内如停有有动力的机车、车辆时接车前车站值班员应通知司机,禁止()。
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车站在无联锁或联锁失效的情况下,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。
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接车线末端设有避难线的车站,应将列车接入设有避难线的线路,不准办理列车通过。遇特殊情况,该线不能接车,需要接入其他线路时,前方区间必须空闲()
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站内无空闲线路时,接车前,车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机,禁止移动。此题为判断题(对,错)。
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接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后,方可开放(),准备接车
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下列()应使用电话记录号码(办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。
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车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲。接车前,必须(),方可准备进路、开放进站信号机,准备接车
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明空闲。遇列车调度电话不通时,两端站车站(线路所)值班员须查对最后一趟列车的到达时间
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列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知直接动车()
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新《技规》第352条:扳道、信号人员在值班时应做到:严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路()
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新《技规》第35条:车站值班员接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车()
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站内无空闲线路的特殊情况下接车时,列车在机外停车后,由车站值班员告知司机__,派接车人员以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。(行规第85条)()
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