空气制动阀中的（)控制双断点微动开关。
相似题目
-
停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
-
制动开关信号为双通路信号，它所连接的控制单元有（）
-
空气制动阀单断点开关控制的是哪一组电空阀的电路（）。
-
缓解时，制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的（）排向大气。
-
万能转换开关的触头系统的每节绝缘基座均有（）对双断点触头。
-
列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。
-
YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
-
控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是：（）
-
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
-
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
-
松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入（）。
-
KTl0系列凸轮控制器的触点为双断点转动式，具有钢质灭弧罩，有手柄式、手轮式两种操纵方式。
-
控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是：（）
-
配电箱和开关箱中的隔离开关可采用具有可见分断点的断路器
-
空气制动阀上的473（474）微动开关在以下（）位置是闭合的
-
WD-320动力稳定车所用YZ-1型空气制动机制动缸管路上设置的1B133压力开关，就是对ZF（液力变矩器）进行控制的压力开关，它的调定压力为（）。
-
解时，制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的（)排向大气。
-
空气制动装置中的三通阀或分配阀、控制阀属于气压传动系统的输送系统。（)
-
DK－1制动机，空气位操作时，空气制动阀转换柱塞将使微动开关471（或472)动作，切断了（)线的电源，使电空制动控制器失去控制。
-
（）电源模块中的三相空气开关用作电源总控制开关，该空气开关过载保护、短路保护和漏电保护
-
列车出站后确认呼唤机车总风和列车制动主管压力值，内燃机车还需确认呼唤空气压缩机工作控制电压值及操纵台其他仪表显示，确认开关、牵引手柄、自（单）阀手柄位置，机车信号运转状态（）
-
技师甲说：“普通排气方法只能排除制动系统管路中的空气”。技师乙说：“使用专用诊断仪对电子制动系统排气，可以排出液压控制单元内部的空气”。下列说法正确的是（)。
-
空气制动阀的凸轮盒部分主要由手柄与凸轮机构、__和微动开关等组成