为确保安全，20/5t桥式起重机主钩上升调试时，可首先将主钩上升极限位置开关上调到某一位置，确认限位开关保护功能正常后，在恢复到正常位置。此题为判断题(对，错)。

相似题目

• 20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。

  A . R10—R11 B . R11—R13 C . R13—R15 D . R15—R17

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• 20／5t桥式起重机通电调试前，检查过电流继电器的电流值稳定情况时，整定总过电流继电器（）的电流值为全部电动机额定电流之和的1.5倍。

  A . A、K1 B . B、K2 C . C、K3 D . D、K4

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• 20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、（）和KM1相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。

  A . A、KMB B . B、KMAP C . C、KMNP D . D、KMBP

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，空载慢速下降，可以利用制动“2”挡配合强力下降（）挡交替操纵实线控制。

  A . A、“1” B . B、“3” C . C、“4” D . D、“5”

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• 20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB和（）相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。

  A . A、KM1 B . B、KM2 C . C、KM3 D . D、KM4

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• 20/5t桥式起重机主钩上升控制时，接通电源，合上QS1、QS2、使主钩电路的电源接通，合上（）使控制电源接通。

  A . A、QS3 B . B、QS4 C . C、QS5 D . D、QS6

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• 20/5t起重机主钩既不能上升又不能下降的原因，主要有欠电压继电器KV不吸合、（）、主令控制器触点接触不良、电磁铁线圈开路未松闸等。

  A . A、KV线圈断路 B . B、主令控制器零点联锁触点未闭合 C . C、欠电压继电器自锁触点未接通 D . D、主令制动电磁铁线圈始终得电

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• 20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三档，确定KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。

  A . A、R10-R11 B . B、R11-R13 C . C、R13-R15 D . D、R15-R17

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一挡不允许停留时间超过（）。

  A . A、2S B . B、3S C . C、8S D . D、10S

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• 20/5t起重机主钩既不能上升又不能下降的原因主要有（）等。

  A . A、欠电压继电器KV线圈断路 B . B、主令控制器零点连锁触点未闭合 C . C、欠电压继电器自锁触点未接通 D . D、主令制动电磁铁线圈始终得电 E . E、制动电磁铁线圈开路未松闸

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制路线校验时，置下降第四挡位，观察KMD、KMB、KM1、（）可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。

  A . A、KM2 B . B、KM3 C . C、KM4 D . D、KM5

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• 20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认（）动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。

  A . A、KM1 B . B、KM2 C . C、KM3 D . D、KM4

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• 20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB、和KM1相继吸合，电动机（）转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。

  A . A、M1 B . B、M2 C . C、M4 D . D、M5

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向的三个制动挡位操作时，操作过程不允许超过（）。

  A . 2S B . 3S C . 8S D . 10S

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• 20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于上升（），确认KM3动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。

  A . A、第一档 B . B、第二档 C . C、第三档 D . D、第三档

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制线路校验时，首先断开电源，然后将电动机连接线封接并妥善处理，防止碰线或短路。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 20/5t桥式起重机加载试车调试时，非调试人员应离开现场，进入安全区。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 20/5t桥式起重机加载试车调试时，应确保电磁制动能有效的制动。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 5t桥式起重机主钩上升控制时，接通电源，合上QS1、QS2使主钩电路的电源接通，合上（）使控制电源接通

  A．QS3 B．QS4 C．QS5 D．QS6

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制线路校验时，空载慢速下降时，应注意在“4”档停留时间不宜过长。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 20/5t桥式起重机主钩上升控制时，接通电源，合上QS1、QS2使主钩电路的电源接通，合上（)使控制电源

  20/5t桥式起重机主钩上升控制时，接通电源，合上QS1、QS2使主钩电路的电源接通，合上()使控制电源接通。 A.QS3 B.QS4 C.QS5 D.QS6

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• 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一挡不允许停留时间超过（)。A.2SB.3SC.8SD.

  20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一挡不允许停留时间超过()。 A.2S B.3S C.8S D.10S

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• >20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一挡，KMUP、KMB和KM1相继吸合，电动机（）转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升

  ＞20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一挡，KMUP、KMB和KM1相继吸合，电动机（）转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升 A．M1 B．M2 C．M4 D．M5

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• >20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一挡，（）、KMB和KM1相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升

  ＞20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一挡，（）、KMB和KM1相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升 A．KMUP B．KMAP C．KMNP D．KMBP

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