20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中,空载慢速下降,可以利用制动“2”挡配合强力下降()挡交替操纵实线控制。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时,将控制手柄置于控制第三挡,确认KM3动作灵活。然后测试()间应短接,由此确认KM3可靠吸合。
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20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、()和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
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20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、KMB和()相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时,接通电源,合上QS1、QS2、使主钩电路的电源接通,合上()使控制电源接通。
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20/5t起重机主钩既不能上升又不能下降的原因,主要有欠电压继电器KV不吸合、()、主令控制器触点接触不良、电磁铁线圈开路未松闸等。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时,将控制手柄置于控制第三档,确定KM3动作灵活。然后测试()间应短接,由此确认KM3可靠吸合。
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中,在下降方向,在第一挡不允许停留时间超过()。
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20/5t起重机主钩既不能上升又不能下降的原因主要有()等。
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20/5t桥式起重面的主钩在重载快速下降时,电动机对负载是起()作用。
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20/5t桥式起重机主钩下降控制路线校验时,置下降第四挡位,观察KMD、KMB、KM1、()可靠吸合,KMD接通主钩电动机下降电源。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、KMB、和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
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20/5t桥式起重机接主钩下降控制线路校检时,置下降第四档位,观察KMD、KMB、()、KM2可靠吸合,KMD接通主钩电动机下降电源。
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中,在下降方向的三个制动挡位操作时,操作过程不允许超过()。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时,将控制手柄置于上升(),确认KM3动作灵活。然后测试R13-R15间应短接,由此确认KM3可靠吸合。
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20/5t桥式起重机主钩下降控制线路校验时,首先断开电源,然后将电动机连接线封接并妥善处理,防止碰线或短路。此题为判断题(对,错)。
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为确保安全,20/5t桥式起重机主钩上升调试时,可首先将主钩上升极限位置开关上调到某一位置,确认限位开关保护功能正常后,在恢复到正常位置。此题为判断题(对,错)。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时,接通电源,合上QS1、QS2使主钩电路的电源接通,合上()使控制电源
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中,在下降方向,在第一挡不允许停留时间超过()。A.2SB.3SC.8SD.
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>20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,KMUP、KMB和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
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>20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,()、KMB和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
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20/5t桥式起重机的主钩电动机一般不用实现调速控制()
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