船舶坞修中，海底阀座的密封面应研磨好，（）后才能装复。 ①经轮机员检查认可 ②经厂方质量检验人员检验认可 ③经轮机长检查认可
相似题目
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坞修中各海底阀和通海阀解体、清洁、打磨好后，阀与阀座经研磨后，须经（）认可才能装复。
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船舶坞修，出坞前一定要检查修理过的（） ①海底阀的开关状态 ②通海阀的开关状态 ③海水泵的工作状态
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阀门阀芯材料应比阀座材料（），这样才能避免阀座密封面在研磨过程中产生（）或（）。
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安全阀的研磨要求是阀瓣与阀座全面接触的宽度为阀座密封面的宽度的1/2为止
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（）的阀盘与阀座的密封面泄漏，一般是采用研磨方法进行修理。
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阀门研磨后，阀芯与阀座的密封面接触带均匀，连续接触部分应大于密封面宽度的（）。
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阀门研磨的质量标准是：阀头与阀座密封面部分应接触良好，表面无（）、（）等缺陷，接触面在全宽的（）以上。
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坞修中的各海底阀和通海阀必须解体、清洁，打磨完好，阀与阀座的密封面经（）检查认可后才能装复。
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坞修期间如对Simplex艉轴密封装置进行修理，在车间装复后必须进行油压试验，按船规规定其压力一般为（）工作压力，但不必大于（）。
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平板阀的阀板与阀座之间应加注（），才能保证其密封。
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船舶坞修出坞前轮机部应着重检查（）。 Ⅰ、螺旋桨是否装妥 Ⅱ、海底阀格栅是否装妥，加保险 Ⅲ、尾轴密封装置是否漏油
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若使用机械进行研磨阀门，再下列情况下选择用哪种研磨机械进行研磨比较好：（1）截止阀的平口阀瓣、闸阀闸板、热动力式疏水器阀片等平面关闭件；（2）阀阀体上的密封面及锥形阀瓣、阀座的配合面。
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在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方应在场监督的是（）。
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若发现阀瓣与阀座密封面泄露，即可判定阀门研磨质量不合格，需重新研磨。
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下列哪项是船舶坞修抽轴前应预先订购好的重要备件（）。
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往复式压缩机的气阀阀座密封面，如有很轻微的伤痕，可采用手工研磨的方法来修理。
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研磨好后的截止阀，其阀芯与阀座结合面处的光洁度应达到（）。
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研磨锥面密封的阀门阀座时，其密封面接触宽度应按阀门（）大小来确定，一般钢件为（）毫米。
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截止阀研磨的质量标准是阀芯与阀座密封面接触良好，表面无麻点、（）、裂纹等缺陷，接触面应在全宽度（）以上，粗糙度为0.16。
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船舶坞修时换新尾轴密封装置，应首先在车间作液压试验，但（）。
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在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方在场监修人员应是（）
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坞修期间，经修理的Simplex艉轴密封装置在船装复后，规范规定可以用重力油柜注油进行油压试验，将艉轴管滑油注满8h后再慢慢盘车，检查艉密封（），艏密封（）。
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阀门研磨质量标准是：阀头与阀座密封面部分应接触良好，表面无（）、（）、（）等缺陷，接触面应在全宽（）以上。
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船舶进坞修理前，__等图纸和资料应提前准备好。①螺旋桨、螺旋桨轴及其轴承图 ②船舶出厂时的螺旋桨安装工艺资料 ③艉轴密封图 ④船舶油舱布置图 ⑤上次坞修的测量记录和检验报告等（）