排气管“放炮”的主要原因是()
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发动机在突然加大油门时,转速不能随之提高,排气管出现放炮,化油器有回火现象,其原因是()。
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化油器回火,排气管放炮,可能是由于()造成的。
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排气管“放炮”的主要原因有()
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活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。
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排气管“放炮“的主要原因有()
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排气管冒黑烟且放炮的原因是()
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发动机起动阻力较小但不易起动,起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟,主要原因是点火时间过迟。
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发动机中低速运转时,加速性能很差,排气管”放炮”,怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
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一辆柴油汽车,发动机运行时动力不足,且排气管冒黑烟,伴随排气管放炮,可能的原因有()。
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化油器回火放炮的主要原因:甲认为是混合气过稀乙说是点火时间过早,是()
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会导致排气管放炮的零件是()。
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发动机起动困难,功率下降,过热,加速无力,伴有化油器回火,排气管放炮,故障原因可能是()。
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化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。
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发动机中低速运转时,加速性能差,排气管冒黑烟或“放炮”怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
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测试模拟井口或放炮当中,都会出现井口信号传输不全,即没有井口时间的现象,产生这种现象的主要原因是()。
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排气管放炮的主要原因有()。
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排气管放炮的故障原因有()
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野外施工当中会经常出现,在正常放炮的情况之下不能再继续工作,这种情况的主要原因是()。
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汽油机起动机时偶尔有几缸着火,排气冒黑烟和捧气管“放炮”原因是()。
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在讨论点火正时的故障诊断时,技术人员甲说,一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花,喷油器也能正常喷油,如果发动机还是不能起动,则可能是由于点火正时不准的原因;技术人员乙说,如果一台发动机动力不足,进气歧管回火、排气管放炮,则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确?()
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发动机运转时,排气管放炮,发动机体振动较大,油耗升高,则可能是()
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发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是()
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发动机排气管放炮的原因有()。
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回火是发生在排气管内,放炮是发生在进气管内。
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