利HSI切入VOR径向方位,在切入过程中,判断飞机回到预定方位的时机()。
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参考图8.9,飞机从“2”切入到位置“3”的切入角是().
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某机向台飞行,CHX(磁航线角)=90°,CDF=120°,管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是()。
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不同航向飞机切入同一方位线时,其电台磁方位().
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737-300型飞机中,利用空地信号直接驱动前轮转弯脚蹬切入机构的部件是:().
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在什么情况下,HSI(或CDI)航道指针箭头方向指示飞机磁方位().
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在HSI上当航道偏离杆在中立位置,说明飞机在VOR航道的()。
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飞机当前的磁航向角为270度,在飞机的正右方有一VOR台,这时该VOR台的相对方位角是()度。
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调节阀检修完毕后,在切入投用的操作过程中,必须保持原控制参数稳定。
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在HSI上飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明()。
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参考图8.4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以30°角切入的方位线,QDM是()
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飞机正沿040°径向线向台飞行,现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时,并保持切入航向。CDI指针移到中心时,飞行时间为15分钟,飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间()。
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飞机在地面,脚蹬操纵切入前轮转弯是靠:().
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当VOR径向方位为90度时,说明飞机在电台的:().
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飞机正沿040°径向线向台飞行,现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时,并保持切入航向,当CDI指针移到中心时,飞行时间为10分钟,飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间:()。
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在人工领航切入航线过程中切入角的选择().
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当不同航向飞机切入同一方位线时,其电台磁方位().
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切入预定的VOR经向线时,ATC将通知你已在航路上并“恢复自主领航”,其含义是().
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铣削一外轮廓,为避免切入/切出点产生刀痕,最好采用径向切入/切出方式。
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VOR台的径向方位角,即是().
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用HSI判断飞机从VOR台正上空准确通过的方法是().
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某机背台切入航线,CHX=90°,CFF(磁飞机方位角)=70°,管制员指令50°切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是()。
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PFD上HSI的指针指示ADF方位还是VOR方位,取决于:
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在SLP方法中,将研究工程布置问题的依据和切入点归纳为P—产品、Q—产量、R—工艺过程、S—辅助部门、T—时间5个基本要素。此题为判断题(对,错)。
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当HSI接通VOR/ADF电门时,如果地形不精确,VOR/ADF的方位是否精确()
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