管材本身在设计时已考虑能承受一定的车辆等活荷载，但如（）或车辆过重会使活荷载增加，过大的活负荷容易引起接口漏水或管折。
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材料在冲击荷载和振动作用下，能承受很大（）也不至于破坏的性质称为冲击韧性。
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多跨静定梁的基本*部分是指本身就能独立地承受荷载并能维持（）的部分。
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在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。
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《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）规定，模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等施工条件进行设计。模板及其支架应具有足够（），能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
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对于钻（挖）孔灌注桩，须待混凝土达到能承受设计要求荷载后，才可进行静压试验。
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根据《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003），主体结构或结构构件，应能够承受幕墙传递的荷载和作用。连接件与主体结构的锚固承载力设计值应等于连接件本身的承载力设计值。
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脚手架的荷载必须能足够承受站在上面的人员和物件等的重量，并留有一定裕量，严禁超荷载使用。禁止在脚手架和脚手板上（）。
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模板的结构设计，必须能承受作用于模板结构上的所有垂直荷载和水平荷载（包括混凝土的侧压力、振捣和倾倒混凝土产生的侧压力、风力等）。（）
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心衰时心率加快虽能起到一定的（）作用，但如心率每分钟超过（）次，则可促使心衰的发生、发展。
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渠系水工建筑物基础荷载裂缝是当结构承受超设计标准的（）而引起的直接应力在基础内超过一定数值后在基础将产生裂缝。
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长期承受频繁的反复荷载的结构及其连接，在设计中必须考虑结构的疲劳问题。
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固定绩效考核部分是车辆绩效考核的重点，它能反映该车辆当月整体运行情况。物流企业在设计固定绩效考核指标时，以下属于应考虑方面的是（）。
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在杆塔设计时，耐张杆塔除承受垂直荷载和水平荷载之外，还应承受更大的顺线路方向的张力。
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行驶于公路上的车辆种类繁多，不可能一一考虑。路面结构设计时，统一采用标准荷载BZZ-100，即（）。
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网络广告的设计者在设计时除了考虑网络广告本身的特点外，还要遵循一定的艺术规律，从而设计性格独特的网络广告。（）是要遵循的规律。
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在正常工作条件下能够承受线路导线的垂直和水平荷载，又能承受线路方向导线张力的电杆叫（）杆。
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对仅承受集中荷载的T形和I形截面梁，当进行斜截面受剪承载力设计时，应考虑剪跨比的影响。（）
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某轴心受拉构件的受力情况和截面尺寸如下图所示，承受的静力荷载设计值为N=1000kN，钢材为Q235A，构件截面无削弱，则截面所能承受的最大横向荷载设计值F（不考虑构件自重）为（）kN。https://assets.asklib.com/psource/201606281701431136.jpg
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3、已安装完毕的装配式结构，应在混凝土强度达到设计要求的（）后，方可承受全部设计荷载。
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导线、避雷线安装于电杆上，在不断变化的气象条件中承受多种荷载作用，并承受一定的外力冲击作用。（)
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模板、支架和拱架的设计和施工应具有足够的()，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
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模板工程，就其材料用量、人工、费用及工期来说，在混凝土结构工程施工中是十分重要的组成部分，在水利水电工程建设中占有相当重要的位置。在模板的结构设计中，必须能承受作用于模板结构上的所有（)荷载。
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多层框架主要承受竖向荷载，故布置柱网时应考虑使结构在荷载作用下受力均匀，材料强度能充分利用。（)
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固定绩效考核部分是车辆绩效考核的重点，它能反映该车辆当月整体运行情况。物流企业在设计固定绩效考核指标时，以下属于应考虑方面的有（）
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