以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。
相似题目
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若弯曲变形过大，一次弯曲时也易产生裂纹。这时，可加大弯曲系数，分两次或多次弯曲，在首次弯曲时，应采用较大的弯曲半径。
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金属抱杆，整体弯曲超过杆长的（），局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用。
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斗提机料斗应无变形、弯曲或裂纹，磨损量达到2／3的应更换。（）
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GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：钩锁无变形、裂纹或止动块无丢失，锁面磨耗不大于（）mm。
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《热水锅炉安全技术监察规程》中规定：焊接接头弯曲试样冷弯到规定的角度后，其拉伸面有任何一条长度大于1.5mm横向裂纹或缺陷，或大于3mm纵向裂纹或缺陷为不合格。
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叶轮给料机叶片应无变形、弯曲或裂纹、磨损量达到2/3的应更换。（）
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下列()是以弯曲变形为主的构件，从受力角度分析均可称为梁。
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206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
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当金属内部存在应力，其表面又有尖角、尖缺口、结疤、折叠、划伤、裂纹等缺陷存在时，应力将在这些缺陷处集中分布，使这些缺陷部位的实际应力比正常应力高数倍。这种现象叫应力集中。应力集中提高了金属的变形抗力，降低了金属的塑性，金属的破坏往往从应力集中的地方开始。
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式样弯曲到规定角度后，其拉伸面长度为（）纵向裂纹或缺陷时，为不合格
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螺杆清洗完，用干棉纱或粗布沾干，应检查螺杆有无裂纹、弯曲变形。
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金属抱杆，整体弯曲超过杆长的1/600，（）、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用。
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弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上如有长度大于（）mm的横向裂纹或缺陷，或出现长度大于3mm的纵向裂纹或缺陷，则评为不合格。
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法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。
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依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？
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柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。
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法兰连接制动管：法兰体裂纹或弯曲变形（）时更换。
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管道组成件出现裂纹、鼓包、变形或泄漏等现象危及管道安全或可能造成事故时应紧急停车，并及时报告。此题为判断题(对，错)。
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铰接顶梁如有两端接头损伤裂纹，各种焊缝开裂，弯曲，变形，耳子变形，连续缺“牙”不能卡住支柱，销子弯曲或无销时，应立即更换。()此题为判断题(对，错)。
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依据《DL5009.2-2013电力建设安全工作规程第2部分电力线路》第3.4.19.3条规定：金属抱杆的整体弯曲不应超过杆长的，局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用（）
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人力制动机踏板或支架弯曲、变形时调修，裂纹时更换；组装螺栓须紧固后点焊。（）
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各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（)时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
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18、发动机连杆若弯扭变形同时存在，一般先校正 ，后校正弯曲。