氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（）
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ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
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ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按照空燃比发出指令，保证发动机正常运转
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氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
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氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中（）的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。
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电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
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ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
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氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
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通过万用表对宽量程氧传感器的性能进行检测时，将一块万用表置于电压挡，表笔接到被测传感器的测量室两侧电极，将另一块万用表置于电流挡，将表笔串到泵氧元两侧电极的接线中，起动发动机通过加减速模拟混合气空燃比频繁改变时，观察万用表的数值变化情况。在正常情况下，当电压表下降时，电流表指示电流应（）。
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发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
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向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
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氧传感器的作用是通过监测排气中氧的含量来获得混合气的空燃比信号。（）
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氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
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氧传感器的工作是在闭环期间将空燃比控制在理想的范围内，而这种控制只能通过调节（）来完成。
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在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
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PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
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OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）
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在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）
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由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机（）精确地控制（），提供空燃比最合适的混合气。
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OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）
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氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
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只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。
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在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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0BD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪种？（)
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29、空燃比传感器又称线性氧传感器等，可以反馈的空燃比达到（）
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