电机车司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙，拔掉电源插头（）

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• 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。

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• 电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。

  A . 电控接触器1C-6C常闭触头中有某一触头接触不良 B . 风压继电器4YJ故障 C . 故障转换开关1GK—6GK在“故障”位 D . 换向转换开关1，2HKF线圈电路故障

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• 液力制动时，司控器扳至“（）”位，换向手柄扳至相反方向，此时相反方向启动变矩器充油，产生制动扭矩使机车减速。

  A . A、0 B . B、前进 C . C、后退 D . D、任意

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• 当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态

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• 力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。

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• 当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。

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• 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。

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• 起重机司机在离开司机室时，必须先（）悬吊的载荷并将控制器放在（）位置。

  A . 吊起；闭合 B . 吊起；断开 C . 放下；闭合 D . 放下；断开

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• 置S曩型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”，按键开关，（）的说法是错误的。

  A . A、20KM吸合 B . B、‘‘制动风机1"，显示灯灭 C . C、延时6s，18KT释放，21KM吸合 D . D、"制动风机2"，显示灯灭

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• 机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。

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• 机车启机后，离开司机室时，应实行（）制动。

  A . 手闸 B . 止轮器 C . 单阀

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• 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。

  A . A、中立 B . B、缓解 C . C、制动 D . D、紧急

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• 内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。

  A . A、零位 B . B、1位 C . C、二位 D . D、任何位置

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• 司机提高司控器手柄位时，调速器补偿活塞移动方向是（）。

  A . 下降 B . 上升 C . 不动 D . 由柱塞位置确定

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• 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。

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• 电瓶车停运司机离岗时，司机必须将换向手柄转在“（）”位。

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• 当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态

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• 韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。

  A . A、4 B . B、5 C . C、6 D . D、7

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• 韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有（）个工作位置。

  A . A、4 B . B、5 C . C、6 D . D、7

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• SS3机车的司机控制器换向手柄有（）个工作位置

  A．3 B．5 C．6 D．7

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• SS3机车调车司机控制器换向手柄有（）个工作位置

  A．3 B．5 C．6 D．7

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• 在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到（）区

  A．非制动 B．制动 C．非牵引 D．牵引

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• SS9型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。（)

  是 否

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• 司机严禁无故离开司机室，因特殊原因（如上厕所.倒水等）需离开司机室时，必须携带对讲机.GSM-R手持机.司机室门钥匙等，原则上不得超过（）

  A．5分钟 B．10分钟 C．15分钟 D．20分钟

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