韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
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SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
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HXD3C电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
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韶山8型电力机车调车控制器换向手柄向前、向后均有（）。
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韶山8型电力机车司机室控制器转换手柄前进位，主手柄（），要求各风机起动工况下，风速延时继电器11KT动作。
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为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
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SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值
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SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
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SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O”位看：（）。
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置S曩型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”，按键开关，（）的说法是错误的。
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机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
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韶山3型4000系电力机车当换向手柄（1SKX）置”制”位时，得电电路是（）。
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内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
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为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了（）装置。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于（），看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。
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HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
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东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
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韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。
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韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有（）个工作位置。
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SS3机车的司机控制器换向手柄有（）个工作位置
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SS3机车调车司机控制器换向手柄有（）个工作位置
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SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O”位看（）
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SS9型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。（)
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当司机控制器的换向手柄在牵引向前或向后时，调速手轮可以任意转动。（)
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