液压定压减压阀的缝隙的大小，能自动地随进口压力的增加或降低而减少或增大，从而保持出口压力基本恒定。（）
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液压系统应设过压保护装置，当工作压力达到额定压力的（）时，能自动动作
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液压自动换挡控制系统的油泵能定压、定量地向变矩器、液压操作系统、齿轮系统和冷油器供油，以便完成（）、降温等任务。
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空压机工作时，为防止油压过高，在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时，会自动把压力油泻入油箱内。（）
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列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。
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“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
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定值减压阀始终能获得低于系统压力调定值的稳定的进口工作压力。（）
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若列车管定压为600kPa，常用限压阀限制的压力值应调整为（）。
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减压阀的作用是用来减低液压系统中某一回路的油液压力,使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。
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减压阀的主要作用是使出口压力低于进口压力且保证进口压力稳定。
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列车管的定压5kg/c㎡时，紧急限压阀的调整压力为0-3kg/c㎡。（）
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溢流阀在液压系统中作为定压阀使用，系统工作时，阀是常开的；作为安全阀使用时，系统工作时，阀是常闭的，这种说法（）。
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设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何，紧急制动时均能得到360～420kPa的压力空气。
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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
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安装有减压阀的液压系统，减压阀出口压力油作用在滑阀底端面，（）通过缝隙使压力降低至出口压力而输出。
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当控制压力高于预调压力时，减压阀主阀的节流缝隙h（）。
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定压阀与主阀组合的控制式蒸发压力调节阀属于（）调节阀。
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自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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（）是利用液流流经缝隙产生的压力降的原理，使阀的出口压力低于进口压力的压力控制阀。
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机械式停车设备的液压系统应设（）装置，当工作压力达到额定压力的1.25倍时，能自动动作。
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从工作原理上来讲，减压阀与溢流阀都是用它们所控制的油压返送回来控制主阀芯移动，使主阀芯与阀体的开口大小变化，从而使它们所控制的油压力得到自动调节。
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液压定压减压阀的缝隙的大小，能自动地随出口压力的增加或降低而减少或增大，从而保持出口压力基本恒定。（）
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液压阀是一种利用压力液体流过阀口缝隙产生压降的原理来使出口压力低于（）的压力控制阀。
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溢流阀在液压系统中：1.作为定压阀时，当系统工作是时是常开的；2.作为安全阀时，当系统工作时是常闭的。
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20、减压阀的减压原理是利用液流流过缝隙产生压力降，使阀的出口压力低于进口压力。
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