SGMW企业N111车型低怠速时的排放标准为（）
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GB18285-2005排放标准为强制性标准，轻型汽油车进行定期检验时的测量方法为（）及简易工况法，代替原怠速法。
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N111车型在刮刷回位后，刮刷中心线离上安装板组件上边缘的距离应为（）。
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SGMW企业CN100系列车型各车轮阻滞力≤（）所在轮荷质量。
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空载状态下检测N111车型各车轮阻滞力，测得值应为（）。
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排放检测低怠速时发动机的转速为800转每分钟。
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某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该车的排放值比标准限值：（）
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N111CN100车型配柳机B15发动机在水温为（）下检测，怠速（）为合格。
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某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。普通氧传感器其信号电压此时应是：（）
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）所述，ASM5025工况，即测功机以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的（）作为设定功率对车辆加载。
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一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。 该车的检测结果为：高怠速HC：80×10-6，CO：0.5%；低怠速HC：105×10-6，CO：0.7%。试判断该车排放是否合格：（）
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SGMW企业CN100系列车型左右前轮制动力之和应为≥（80%）前轴重量，之差应为≤较大值的（）。
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采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
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SGMW企业N111车型高怠速时的排放标准为（）
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采用双怠速法测量汽油车的尾气排放，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（）％（体积分数），2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为（）％（体积分数）。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。
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1995年7月l日后生产的四冲程汽油机重型在用车，怠速时的一氧化碳（CO）排放标准为（）。
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某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该故障可能的原因有：（）
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根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008），工业企业厂界环境噪声的测量方法的规定，测量时的气象条件应满足（）
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SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量。
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1995年7月1日后生产的四冲程汽油机轻型在用车，怠速时的碳氢化合物（Hc）排放标准为（）10-6。
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某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。根据以上数据该车的工作状态是：（）
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废气的排放标准要求，四冲程汽油机怠速时，CO排放应为（）。
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正常情况下，VV7车型怠速、发动机水温90℃，前氧传感器的标准工作电压为（）