如果泊位发生火灾或受到码头失火报告后，船舶应（）。
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如果船舶在港锚泊或系泊时发生火灾，在消防队到达后，船长应（）。 Ⅰ．向消防队介绍已探明的火灾部位、火灾的种类及火势； Ⅱ．提供消防队需要的资料； Ⅲ．向消防队说明如采用大量注水灭火，将带来的影响； Ⅳ．督促、指导消防队灭火。
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航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风。
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关于冰区港内靠泊，下列正确的是：（） Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢； Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。
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装卸油码头相邻两泊位问的安全距离是长度小于或等于（）的机动船舶，不应小于两泊位中较大船型总长度的O.2倍。
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我航行港澳小型船舶出入境时，应在指定的码头停靠，如移动泊位，应及时报告边防机关。
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船舶靠码头操纵之前，应掌握的港口信息包括：（） Ⅰ航道信息Ⅱ泊位信息Ⅲ交通信息Ⅳ气象信息
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下列哪些是港内靠泊值班驾驶员的值班职责（）。Ⅰ．防止船舶污染水域，船舶洗舱应经船长或大副的批准；Ⅱ．掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量；Ⅲ．注意检查明火作业现场的安全措施；Ⅳ．有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守候。
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船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。
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加装燃油时，出现下列哪些情况时，船舶应立即停止加装燃油（）。 Ⅰ、码头上起火； Ⅱ、下雨雷电交加； Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。
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某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为()艘。
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在火灾发生后阻拦报警，或者负有报告职责的人员不及时报警的应受到什么处罚？
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船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况
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根据金康合同，如果（），对具体的船舶而言，此类港口或泊位应视为是不安全的。
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船舶加油时，如果出现下列哪些情况，则应立即停止加油（）。 Ⅰ、码头上起火； Ⅱ、船上失火； Ⅲ、出现大雾； Ⅳ、下雨雷电交加； Ⅴ、发现船边海面有油； Ⅵ、油面上升突然很慢。
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船舶发生重大火灾事故后，应保护好失火现场，受灾船舶错误的做法是：
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船舶发生火灾后，船长应立即去失火现场指挥消防行动，当值驾驶员应传达船长命令。
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高速船码头泊位长度应满足（）倍船舶总长以上
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在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物，且螺旋桨及舵不会触及码头时，船舶离泊时宜采用（）。
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如果船舶在港锚泊或系泊时发生火灾，在消防队到达后，船长应（）。
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关于冰区港内靠泊,下列正确的是:①若泊位后端有余地,应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢;②若泊位后端有余地,应将船首对准泊位上端插人（）
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某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。请回答问题：如果该泊位只装卸钢材，那
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题：泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为（）
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）
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船舶靠码头操纵之前，应掌握的港口信息包括：（)⑴航道信息⑵泊位信息⑶交通信息⑷气象信息