交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm时应报废。

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• 安装树脂锚杆施工应先用杆体测量孔深，孔深不应小于杆体有效长度，且大于杆体有效长度不宜超过（）mm。

  A . 50 B . 40 C . 30

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• 侧柱纵裂纹长度不大于（）时焊修，大于时补强；横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修，延及时补强。

  A . 100mm B . 80mm C . 60mm D . 50mm

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• 实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于（）报废：

  A . 20mm B . 30mm C . 40mm D . 50mm

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• C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于100mm时（）。

  A . 铆修 B . 检查 C . 补强 D . 焊修

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• 配件实行寿命管理，A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时必须报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 煤巷锚杆支护设计要求锚杆孔深不应小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度（）mm。

  A . 30 B . 50 C . 60 D . 80

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• 横跨梁纵裂纹时（），横裂纹或破损时（），变形大于5mm时（）或（）。

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• 撑杆横裂纹、弯曲大于（）mm时更换，纵裂纹时焊修。

  A . 45mm B . 35mm C . 40mm D . 50mm

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• 钢结构敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时补强。

  A . 50mm B . 80mm C . 100mm D . 150mm

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• C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于（）mm时焊修。

  A . 50 B . 80 C . 100 D . 150

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• 敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。

  A . A、10mm B . B、20mm C . C、30mm D . D、50mm

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• 交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

  A . A、0.5mm B . B、0.6mm C . C、1mm D . D、2mm

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• 交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处（）。

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• 铝合金结构敞车撑杆横裂纹、弯曲大于50mm时（），纵裂纹时焊修。

  A . 焊修 B . 调休 C . 补强 D . 更换

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• 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。

  A . A.0.5mm B . B.1mm C . C.1.5mm D . D.3mm

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• 敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）时焊修，大于时补强。

  A . 30mm B . 40mm C . 50mm D . 60mm

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• 铝合金结构敞车撑杆横裂纹、弯曲大于mm时更换，纵裂纹时焊修（）

  A．30 B．40 C．50 D．60

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• 交叉杆杆体纵向裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废（）

  是 否

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• 交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）

  A．1mm B．1.5mm C．2mm D．2.5mm

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• 交叉杆杆体纵裂纹深度大于时报废（）

  A．①0.6mm B．②0.8mm C．③1mm D．④1.2mm

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• ＞交叉杆杆体裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm应报废

  A．20mm B．50mm C．80mm D．100mm

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• 杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm应（）

  A．报废 B．焊修 C．磨修 D．继续使用

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• 交叉杆杆体纵裂纹长度不大于mm（）

  A．10 B．15 C．20 D．④50

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• 侧柱纵裂纹长度不大于mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修（）

  A．30 B．40 C．50 D．60

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