机场周围区域受飞机低空飞越时,其噪声环境影响的评价量为()。
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某新建的大型建设项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3~4dB,但受影响人口数量显著增多,此建设项目声环境影响应按()进行工作。
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除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外,还需针对项目不同运行阶段,依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量()的等值线范围内各敏感目标的数目。
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根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。
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《机场周围飞机噪声环境标准》采用()的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
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机场周围飞机噪声测量时,要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级()dB时,其测量结果才被认为可靠
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对机场周围飞机噪声进行评价时,测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声.
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在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录:飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td
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低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度,气流平稳时,进行磁性测量飞行的飞机不得低于()米。
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在对机场周围飞机噪声进行评价时,测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。
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根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。
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按照《机场周围飞机噪声测量方法》确定,在机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设点监测,监测点选在户外平坦开阔的地方()。
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目前我国评价机场周围飞机噪声的影响时,采用()评价量。
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机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为()。
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机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各()的范围为评价范围。
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机场周围飞机噪声测量时,要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级()dB时,其测量结果才被认为可靠。
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机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()。
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依据《环境影响评价技术导则 声环境》,进行敏感目标噪声环境影响评价时,以()作为评价量。
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对于机场飞机噪声以()为评价量。
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(2017年)某建设项目位于1类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()
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某建设项目位于I类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3DB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()
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某建设项目位于1类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()
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《环境影响评价技术导则—声环境》中规定,项目建设前后噪声级有显著增高,其增高量达()时,应按一级评价进行工作
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根据《环境影响评价技术导则声环境》,评价受发电厂噪声影响的日托幼儿园处两声环境质量,必须选择的评价量是()
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