汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（）。

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• 大修后的发动机，最大功率和最大扭矩，均不得低于原设计标准值的（）%。

  A . 80 B . 85 C . 90 D . 95

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• 如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。

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• 大修后发动机功率不得低于额定功率的90%。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机大修后的试验，要求功率下降不大于（），最小油耗应符合原厂规定。

  A . 10% B . 5% C . 15% D . 20%

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• 根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。

  A . 75% B . 80% C . 85% D . 90%

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• 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。

  A . 85％ B . 90％ C . 80％

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• 发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）

  A . A、80% B . B、60% C . C、50% D . D、75%

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• 在用车发动机功率不得低于原额定功率的（），大修后发动机功率不得低于原额定功率的（）。

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• 汽车发动机最大功率与定额功率相比，已降低（）以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。

  A . A、0.25 B . B、0.35 C . C、0.5 D . D、0.4

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• 对于功率很小的电器，仅以其工作电流的大小（），其截面积将（），机械强度（），因此汽车电系中所用的导线截面积规定不得小于（）。

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• 大修后发动机功率不得低于额定功率的75%。

  A . 正确 B . 错误

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• 在用车发动机功率不得低于原额定功率的（），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。

  A . 75% B . 90% C . 50%

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• 大修之后汽车发动机的功率不低于额定功率的（）。

  A . A、0．85 B . B、0．95 C . C、0．8 D . D、0．9

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• 大修后的发动机功率不得低于额定功率的（）

  A . A、0.9 B . B、0.75 C . C、0.85 D . D、0.8

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• 对于发动机标定功率与汽车自重之比大于20-25hp/t且带限速器的大修竣工汽车，以直接挡空载行驶，从初速度20km/h加速到40km/h的加速时间应不大于（）。

  A . 35s B . 30s C . 25s D . 20

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• 汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的90％。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车在用发动机的功率不得低于额定功率的（）。

  A . A、0.8 B . B、0.75 C . C、0.85 D . D、0.7

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• 对于EQ1092F型汽车，发动机功率应不小于额定值的（）%。

  A . 60 B . 70 C . 80 D . 90

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• 在用车发动机的功率不得低于原额定功率的75%，大修后的发动机功率不得低于原额定功率的90%。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 电动机的额定功率应不小于汽车以最高车速行驶时行驶阻力消耗的功率之和。（)

  是 否

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• 汽车发动机大修时发动机功率或气缸压缩压力应下降()以上。

  A．20% B．25% C．30% D．40%

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• 发动机大修后其最大功率应不低于原厂规定的85%。()

  对 错

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• 汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。（)

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• 汽车发动机大修后，最大功率和最大转矩不允许低于原设计额定值的（）

  A．80% B．85% C．90% D．95%

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