起飞滑跑抬前轮后,由于飞机带仰角,形成重力第二分力,至使增速较慢。
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多发飞机在起飞滑跑过程中,当滑跑速度增大到大于V1后,一台发动机失效,则().
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飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效,选定的()越大,飞机需要的中断起飞距离越大。
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在起飞滑跑中速度多少节时前轮转弯和方向舵脚蹬之间连接脱开,从而开始增加蹬舵量()
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下列哪些项会影响飞机起飞滑跑距离()
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双发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力。速度V2)的爬升梯度().
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飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。
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起飞油量是指飞机在()开始滑跑并达到()时,飞机油箱内可供飞行使用的全部燃油的重量。
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起飞抬前轮速度VR>()VMCA,过跑道头速度VREF=()VS。
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顺风起飞,飞机加速到抬前轮速度的距离会().
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对于某发动机,在飞机起飞滑跑阶段,推力大小如何变化()
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若计划在重型喷气机着陆后起飞,则应在什么时机抬前轮?
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飞机起飞后前轮如何定中()
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飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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飞机起飞的滑跑距离受空气密度变化和()变化两者的影响。
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起飞滑跑或着陆过程,发现异常情况,等待飞机完全停稳后无需撤离,乘务员应发布口令()。
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起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后,在起飞抬前轮时().
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飞机在侧风中起飞滑跑时,为了保持滑跑方向不受风的影响,应当().
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发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力,速度V2)的爬升梯度().
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起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前(调整片上偏角较大),在起飞抬前轮时会出现().
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右转螺旋桨飞机在起飞滑跑中,滑流扭转作用将使机头().
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使用GNSS导航更新的飞机。若使用GNSS信号输入,必须在起飞滑跑前收到信号。()
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起飞分析考虑有滑跑过程中的风切变可能导致飞机超出设计轮速的风险,因此无需担心超过轮速,只需在距跑道末端600米(2000英尺)前果断抬轮。()
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(性能)起飞滑跑过程中,速度在()海里/小时[机轮速度]时,前轮转弯和方向舵脚蹬之间联接脱开。
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5、5、飞机两点接地后,应及早顶杆使飞机前轮接地,维持三点滑跑,以增加飞机的稳定性。