烟气流过对流受热面的速度越高,受热面磨损越严重,传热也越弱。
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影响省煤器磨损的主要因素是飞灰浓度、灰粒特性、受热面的布置与结构方式、运行工况、烟气速度。
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()的受热面的烟气侧是以对流放热为主,所以称为对流受热面。
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燃料的水分增多,将引起炉温(),使炉内辐射传热量(),对流受热面的吸热量()。
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烟气流过对流受热面时的速度越高,受热面摩损越严重,但传热越大。
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在对流受热面中,()的磨损最严重。
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当烟气横向冲刷受热面管束时,磨损较严重的受热面管束布置方式是()。
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烟气中灰粒对受热面的磨损量与烟气速度的()成正比。
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如果整个过热器的受热面的传热形式属于纯对流形式,则应采用(),将各段汽温维持在一定值;如果过热器的受热面的传热形式既有对流又有辐射,则必须采用()。
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烟气流过对流受热面时的速度(),受热面磨损越严重,•但传热也越()。
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对流段在温差、流速等条件相同的情况下,错列排列的受热面的传热系数比顺列排列高。()
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烟气流速增加一倍,对流受热面管子的磨损速度增加()倍。
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为防止锅炉尾部烟道受热面的磨损,一般烟气的流速选用范围为()。
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烟气速度越高,除尘效率越高。
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锅炉尾部受热面的磨损比高温对流受热面磨损严重。
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锅炉尾部受热面受到的磨损比高温对流受热面处的磨损严重。
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热量传热过程在炉膛内主要以辐射方式进行。在烟道内由于烟温逐渐降低,烟气的受热面的放热主要以的()方式进行。
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锅炉烟气速度影响到受热面的积灰、传热和腐蚀,所有也影响到受热面管子的结构和布置,进而影响到锅炉的整体布置。
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烟气流过对流受热面时的速度越高,受热面磨损越严重,传热越弱()
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烟气对对流受热面的冲刷形式有()。
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烟气流过对流受热面时的速度,受热面磨损越严重,但传热也越强烈
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烟气流速增高,受热面传热系数加大,仍磨损也会随之加剧。
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当烟气流速增加一倍时,飞灰对对流受热面管子磨损会增加两倍。()
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飞灰对受热面的磨损量与烟气流速()次方成正比。
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烟气流过对流受热面的速度越高,受热面蘑损越严重,传热也越弱。()
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