烟气流过对流受热面时的速度（），受热面磨损越严重，•但传热也越（）。
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影响省煤器磨损的主要因素是飞灰浓度、灰粒特性、受热面的布置与结构方式、运行工况、烟气速度。
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烟气中颗粒对受热面管子的磨损量与烟气速度的（）成正比。
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烟气中灰颗粒对受热面管子的磨损量与烟气的速度的（）成正比。
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（）的主要作用是保证燃料燃尽，并使出口烟气温度冷却到对流段受热面能安全工作的数值。
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（）的受热面的烟气侧是以对流放热为主，所以称为对流受热面。
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烟气中灰粒对受热面管子的磨损量与烟气速度的（）成正比。
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烟气流过对流受热面时的速度越高，受热面摩损越严重，但传热越大。
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对流受热面是指，在对流烟道中主要受烟气对流（）的受热面。
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在对流受热面中，（）的磨损最严重。
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当烟气横向冲刷受热面管束时，磨损较严重的受热面管束布置方式是（）。
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烟气流过对流受热面的速度越高，受热面磨损越严重，传热也越弱。
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烟气中灰粒对受热面的磨损量与烟气速度的（）成正比。
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在（）锅筒之间的烟气通道内布置密集的水管受热面叫对流管束。
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在管式空气预热器中，烟气和空气两种介质不会交替流过受热面。
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烟气流速增加一倍，对流受热面管子的磨损速度增加（）倍。
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锅炉尾部受热面的磨损比高温对流受热面磨损严重。
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锅炉尾部受热面受到的磨损比高温对流受热面处的磨损严重。
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烟气中灰颗粒对受热面管子的磨损量与烟气速度的（）成正比。
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烟气流过对流受热面时的速度越高，受热面磨损越严重，传热越弱（）
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烟气中灰颗粒对受热面管子的磨损量与烟气速度的二次方成正比。()此题为判断题(对，错)。
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烟气流过对流受热面时的速度，受热面磨损越严重，但传热也越强烈
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当烟气流速增加一倍时，飞灰对对流受热面管子磨损会增加两倍。（)
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烟气流过对流受热面的速度越高，受热面蘑损越严重，传热也越弱。（）
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对高灰分及灰磨损性强的煤，锅炉尾部竖井对流受热面计算烟速应按管壁最大磨损速度小于（）mm/a选取，避免局部烟速过高，造成受热面局部 严重磨损
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