在系统运行时，蒸发温度的变化可以通过调节节流阀的开启度来实现。
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同步发电机励磁调节装置在系统正常运行时，能按（）的变化自动调节励磁电流，维持系统电压值在给定水平。
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东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
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节流元件可根据系统负荷变化情况而调节（）温度。
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当冷库排管表面霜层融净时，关闭调节站上的（）和（），以及调节站上的排液阀、排液桶上的（）。恢复库房运行降温，要微开调节站上的回汽阀，降低排管内（），使其降到系统的蒸发压力，再开启调节站上的（），恢复正常工作。
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制冷设备启动后，应缓慢开启（），调节系统的节流装置，慢慢使其系统工作正常；系统经过试运转，系统温度应能够最小的外加负荷下降低至设计或设备技术文件规定的温度；做好整个调试各过程的记录。
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燃气轮机压气机通过（）的调节，可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化，同时也保证了机组效率。
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离心式压缩机的进口节流调节，是将（）装在压缩机的入口管网系统，利用节流阀开度的变化，改变压缩机性能曲线的形状和位置，实现进口节流调节。
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在冷凝温度不变时，蒸发温度升高，制冷剂在节流机构出口的干度应
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在一个实际制冷系统中测出（）蒸发温度．冷凝温度就可以绘制出该系统的运行工况图。
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循环立管总压力又是通过调节节流阀的开启程度控制的。可见，压井循环时的总压力可作为判断（）的压力计来使用。
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在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（）。
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蒸发压力可以通过改变（）的开启度或调节压缩机的输气量来调节。
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与节流调节相比喷嘴调节在低负荷运行时具有节流损失小，效率高，运行稳定的优点。（）
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制冷系统开始调试时，调节节流机构的开启度，只要排气压力允许，压缩机能正常运行，应尽量提高（）。
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节流阀开启过（），供液量不足，会造成蒸发温度降低。
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在正常工作压力范围内，为了不使空压机长时间工作在进气节流状态，设置压力调节器在进气控制阀开启角度（）时开启。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节气路中单向节流阀49可以在调油轴有不太大转角波动时，阻断对定时控制的干扰，设计要求：在油门开度有（）变化的情况下，应不影响喷油定时控制。
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恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
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滑压调节的特点是部分负荷下节流损失最小，负荷变化时调节级后温度几乎不变。
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节流可以控制蒸发器出口（）的变化范围。
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空调机的蒸发温度一般取5~7℃，它可以通过调节膨胀阀的开启度得到。
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某空调系统的末端装置设计的供／回水温度为7/12℃，末端装置的回水支管上均设有电动二通调节阀。冷水系统为一次泵定流量系统（在总供回水管之间设有旁通管及压差控制的旁通阀）。当压差旁通阀开启进行旁通时，与旁通阀关闭时相比较，正确的变化应为何项？（）
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开大节流阀.可以使蒸发器温度调低.关小节流阀.可使蒸发器温度调高。（)
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氟利昂制冷系统正常运行时，吸气温度不应高于15℃，一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。