空调机的蒸发温度一般取5~7℃，它可以通过调节膨胀阀的开启度得到。
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传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成（）电路。
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通过膨胀机构的调节，使制冷剂离开蒸发器时有一定的（），保证制冷剂液体不会进入压缩机。
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蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为载冷剂风冷强制对流时，一般取（）。
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采用R22的全封闭式制冷压缩机高温用空调工况下，蒸发温度为5℃。
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电子膨胀阀采用蒸发器出口的温度式（）信号，经过控制器，实现多功能的流量控制和调节。
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25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在（）以上，以防止蒸发器发生结冰现象，进而损坏压缩机。
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在中央空调制冷工况中，若由于流过空冷器的空气温度上升，则热力膨胀阀开大，制冷剂的蒸发压力上升，此时（）。
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汽车空调机中液态制冷剂在压缩机的作用下经过膨胀阀的节流后进入（），体积骤然变大，产生汽化沸腾、蒸发，温度急剧下降，用风机将冷空气吹送到车内各个部位，使车内温度降低。
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常温空调系统采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器，设计工况下蒸发温度不宜（）℃。
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对于进入轿车空调机蒸发器空气温度的测量，应在蒸发器的周围至少取（）。
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一个完整的空调制冷系统主要由（）组成。 （1）压缩机 （2）膨胀阀 （3）保温管 （4）冷凝器 （5）蒸发器 （6）电磁阀
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正确选择膨胀阀的尺寸和调节其过热度，可得到较合理的蒸发压力和温度。
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蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为载冷剂自然对流时，一般取（）。
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在采用R22全封闭式制冷压缩机高温用空调工况下，蒸发温度为5℃。
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蒸发温度的调节可以通过调节（）达到。
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《空调列车服务质量规范》7.3.1规定，空调温度调节适宜，体感舒适，原则上保持夏季（）
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《空调列车服务质量规范》7.3.1规定，空调温度调节适宜，体感舒适，原则上保持冬季（）
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膨胀阀和孔管的开启度过大,通过的制冷工质多,相应的蒸发压力和蒸发温度就高,蒸发器和低压回气管的温度冷,制冷效果好。（)
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Liebert.PEX系列空调采用外平衡式热力膨胀阀，同时取温度和压力信号，对冷媒的流量调节更精确。（)
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蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为載冷剂自然对流时，一般取（）
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DYK£AB型空调机主要由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、温控器、（)、蒸发风机、液压马达、控制面板、外壳和暖风机等组成。
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蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为载冷初风冷强制对流时，一般取（）
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中央空调的冷却水系统进、出水温差一般取7-10℃。
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客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在前混合，通过蒸发器得以冷却，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使车室内的温度下降（）
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