采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加固区()、拟加固深度范围内有无硬夹层。
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水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有（）、无公害等优点，已在我国数项大型码头工程中得到应用。
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深层搅拌法的固化剂宜选用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量应通过配合比试验确定，除块状加固时为加固湿土重的7%～12%外，其余宜为（）。
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深层搅拌法固化剂宜选用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量应通过配合比试验确定，除块状加固时为加固湿土重的7%～12%外，其余宜为()
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采用深层搅拌桩处理地基，对竖向承载的水泥土强度宜取（）d龄期试块的立方体抗压强度平均值。（）
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挤密桩法常采用深层搅拌法，即使用水泥浆作为固化剂的水泥上搅拌法，简称湿法，适用于加固饱和软税土地基，还可用于构建重力式支护结构。
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做CFG桩、粉喷桩、水泥搅拌桩和高压旋喷桩等地基加固施工前应进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于（）根。
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深层搅拌法加固地基，按不同的分类方式均不能列入的地基处理方法是（）。
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作为建筑地基竖向承载加固时，水泥土搅拌桩的加固型式可采用哪些？
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接岸工程采用深层水泥搅拌加固地基时，对现场水质进行调查。查明（）污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。
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关于深层搅拌法加固地基的说法，正确的有( )。
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采用水泥土搅拌桩加固建筑地基时，地基土必须通过现场试验确定其适用性的是（）。
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水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和()。
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采用深层水泥搅拌法处理软土地基，不适宜的建筑场地是（）。
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．深层搅拌法是利用水泥浆等材料作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地就将软土和固化剂强制拌和，形成搅拌桩的方法。此法应属于（）。
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强夯加固地基的承载力和有效加固深度的检验数量：施工单位每一工点每（）抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探试验3点，载荷试验3点。
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深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有（）的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。
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水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工中应严格控制（）等参数，符合确定的施工工艺要求。
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深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有整体性、（）、一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。
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隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力应符合设计要求。检验数量：施工单位每个洞口检测不少于3处，当洞口处岩土体不均匀时应适当增加检测点；检验方法：施工单位采用（）或标准贯入试验检验，必要时采用荷载试验检测。
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采用水泥搅拌法加固地基，以下关于水泥土的表述，（）是正确的。（）
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在饱和粘土和粉土地基中，采用水泥搅拌桩进行地基加固，下列作用说法错误的是（ ）。
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采用深层水泥搅拌加固地基时,应逐层做标准贯人等试验,查明加固区（）拟加固深度范围内有无硬夹层
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采用标准贯入试验、静力触探试验、圆锥动力触探试验、十字板剪切试验、扁铲侧胀试验、多道瞬态面波试验方法判定地基承载力和变形参数时，应结合（)以及单位工程载荷试验比对结果进行。
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挤密桩法常采用深层搅拌法，虽然用水泥浆作为固化剂水泥上搅拌法，简称湿法，合用于加固饱和软税土地基，还可用于构建重力式支护构造。（)
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