汽车的制动性能道路试验，一般要测定的参数有（）。

相似题目

• 测定产品机器部件的性能参数而进行的各种试验称为（）试验。

  A . 寿命 B . 性能 C . 形式 D . 超速

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• 按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的优点有哪些是成立的：（）

  A . 迅速、准确、经济、安全 B . 真实反映汽车运行中的制动状态 C . 能测制动全过程的制动性能 D . 有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据 E . 不受条件限制

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• 按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的缺点有哪些是成立的：（）

  A . 前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力 B . 同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力 C . 不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响 D . 不能反映发动机运行状态的影响

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• 汽车的性能参数主要包括（）、（）、（）、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

  A . 道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B . 道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C . 在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D . 台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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• 用制动试验台检验汽车制动性能时，车辆应（）。

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• 按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，试验台或道路检验制动性能，应符合（）中有关条款的规定。

  A . 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GBl8565—2001） B . 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004） C . 《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）

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• 采用制动距离检验行车制动性能，要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于（）

  A . 9m B . 10m C . 19m D . 20m

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• 既能承担汽车维修前后技术状况的检测，又能接受公安交通管理部门的委托承担车辆运行安全环保检测，还能承接科研、制造、教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定的检测站称为（）。

  A . A．车辆安全环保检测站 B . B．车辆综合性能检测站 C . C．社会车辆检测站

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• 将滑行试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验后台，静止的汽车驱动转鼓时将会遇到与道路上行驶完全一样的阻力，包括整车的（）。

  A . 滚动阻力 B . 空气阻力 C . 滑动阻力 D . 摩擦阻力 E . 加速阻力

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• 道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。

  A . 正确 B . 错误

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• 按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的缺点有哪些是成立的：（）

  A . 只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析 B . 不易诊断故障发生的具体部位 C . 重复性较差 D . 有安全隐患 E . 消耗燃料、磨损轮胎、产生冲击载荷

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• 下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述，正确的是：（）

  A . 制动距离、制动减速度、制动力 B . 制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力 C . 应急制动、制动平均减速度、制动力 D . 制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力

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• 车主要性能参数中最高车速是汽车在平直良好的道路上行驶，所能达到的最高速度（km／h）。

  A . 正确 B . 错误

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• 利用第五轮仪可以在道路上对汽车的制动性能进行检测，此时能检测出汽车（）的和（）。

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• 以下（）属于汽车制动性能的主要评定参数。

  A . A．制动踏板自由行程 B . B．制动距离 C . C．制动力平衡 D . D．制动液液面高度

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）

  A . 汽车在道路上所受的滚动阻力 B . 汽车在道路上所受的空气阻力 C . 汽车传动效率 D . 测功机机械效率

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• 影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。

  A . 车况 B . 车速 C . 转速

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• 注水泵的性能参数的测定一般有（）。

  A . A、实测法和观测法 B . B、统计法和观察法 C . C、实测法和观察法 D . D、实测法.观测法和统计法

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• 车主要性能参数中汽车的制动距离是指汽车在良好的试验跑道上在规定的车速下紧急制动时由踩制动踏板起到完全停车时的距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2-2005）规定，试验台或道路检验制动性能，应符合（）中有关条款的规定。

  A . 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565－2001） B . 《机动车运行安全技术》（GB7258－2004） C . 汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344－2001）

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• 汽车行车制动性能道路试验仪器控制力测定仪，精度不低于（)。

  A．2% B．4% C．6% D．8%

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• （）制动距离、制动减速度常采取道路试验的方法测定。

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• 金属拉伸试验性能测定结果的准确度取决于各种试验参数，分为（)。

  A．计量参数 B．工艺参数 C．材料参数 D．试验参数

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