某机场标高2030m，按零点高度着陆（高度表拨正值为QNE2hpa)如果当时的QNH值小于2hpa，零点高度与机场标高相比：
相似题目
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航空器在航路上统一使用（）作为高度表拨正值，在机场区使用（）作为高度表拨正值。
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在过渡高度层以下飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
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最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是（）.
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当气压式高度表拨正值为QNH，高度表指示（）.
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某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。
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航空器在航线飞行时，使用的高度表拨正值（）
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气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：（）.
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飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.
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一架飞机到达某高原机场时，管制员令其下降到QNE3000M保持，该机场零点高度2100M，标高21606M，该机此时的场面气压高度为（）米。
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在6500英尺（MSL）高度上飞行，当时主高度表拨正值为1030hpA。标准气压高度（HQNE）大约为（）.
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表示飞行高度层时，航空器应当使用标准大气压作为高度表拨正值。（）
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北京飞往昆明（机场标高6901英尺），起飞前着陆高度指示器中应调为：（）
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运行RVSM的飞机在地面准备时，高度表的拨正值如果正确设置后，机场标高与高度表之间的差不得超过（）ft。
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最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
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已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图性能-15确定A320在该机场的所需着陆距离为（）
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对于执行RVSM航班的飞机，机组检查高度表指示误差的方法:将高度表的拨正值按当地机场当时QNH调置，检查高度表指示的标高值。当地机场已知标高和高度表显示高度之间的差值不得超过 米（）
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在未建立过渡高度和过渡高度层的机场起飞时，航空器应当按照标准大气压作为高度表拨正值（）
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高度表的拨正值以______机构提供的气压数值为准.
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如果机场修正海平面气压实际为1010HPA，而误报为1000HPA（10M/HPA）时，当高度表显示机场标高时，飞机应该降落在跑道上，但由于少报10HPA，，在复杂气象条件着陆时，发生等级事故（）
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某整点观测云况为：0Sc800，7Ac4600观测时有-RA，主导能见度6000米，则云组编码为。（最高的最低飞行扇区高度为2100米，机场标高100米）（）
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根据CCAR121部规定，最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米1500英尺.的高度上飞行分钟（）
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气压高度拨正值QNH的含义是什么？（）
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航路、航线飞行使用的高度表拨正值为______百帕（760毫米汞柱).
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某整点观测云况为：0Sc8007Ac4600观测时有£RA，主导能见度6000米，则云组编报为（)。（最高的最低飞行扇区高度为2100米，机场标高100米)