CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，可实现向列车传送发车进路预告信息。《技规》86条（）
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GSM-R分组域用于实现（）、进路预告列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。
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列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时，GSM-R通信服务器及其与GRIS（GPRS接口服务器）连接的端口由（）负责维护管理。
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CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
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IXLC等级在已实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下可直接转换到（）控制等级。
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TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）数字传输通道进行通信。
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CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。
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CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
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GSM-R系统与列车运行控制系统之间互联，采用PRI数字接口、No.7信令方式。
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计算机联锁系统与CTC系统的通信，是通过带光电隔离的（）标准串口进行（）实现的。
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TDCS系统从450MHz无线通信系统或GSM-R系统实时接收（），并将接收到的信息与系统中的列车车次号、位置信息进行核对。
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CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。
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TCC与CTC通信中断后，向集中监测系统输出报警信息。
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在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现（）、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
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以下不属于通过CTC与GSM-R数字移动通信系统结合向司机传送的是。《技规》86条（）
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高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列 车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭 改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁 路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列 车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
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GSM-R模式下，列车无线车次号校核信息传送系统可实现车次号信息传送的目的IP地址及时更新（）
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，（）可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告
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在GSM-R移动通信区段，准许哪些人员加入列车GSM-R无线调度电话系统组呼通话（）、根据需要允许列车长、随车机械师【车辆乘务员】、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话、未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话
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CTC系统中，进路预告功能：进路预告信息通过GSM-R系统自动发送到列车CIR显示（）
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GSM-R分组域用于实现__、__列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。[311050201]
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CTC系统实现了车站信息站间传输，不能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。（)
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+17.在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。（）
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向报告（）