柴油机冷却方式为（），压力循环。
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胶轮车柴油机冷却系小循环的水流路线为（）。
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在柴油机水冷却中分为蒸发式、自然循环和强制循环三种，其中强制循环冷却效果最好。
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高压二氧化碳冷却器循环水侧爆破板设定压力为（）Mpa。
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标定转速时，柴油机冷却水入口压力为（）。
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EQ6240ZJ型柴油机冷却方式为强制冷却、压力循环。
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两级压缩制冷循环按（）方式可分为中间完全冷却循环和中间不完全冷却循环。所谓中间完全冷却循环是指（）将级的排气冷却到（）压力下的（）蒸气状态；如果低压级排气虽经冷却，但仍保持（）蒸气状态则称为中间不完全冷却。
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康明斯KTA-l9G2型柴油机当水温为80℃时冷却水的循环为（）。
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东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。
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机车高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通，只有当系统中的水汽压力大于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节，使系统中始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的（）。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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柴油机气缸套的冷却方式为（）。
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柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
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柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力，压入柴油机冷却部位，保证柴油机工作过程中冷却水不断循环.
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康明斯发电车KTA-19G2柴油机小循环时单台机组的冷却水容量为（）左右。
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我厂冷却水为闭式循环方式，循环水为开式循环方式。
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罐式煅烧炉正常生产时，循环冷却水/压力要求为（）
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接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为（）式。
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根据柴油机的（）、使用条件和润滑部位的不同，润滑油送至摩擦表面的方式有飞溅润滑、压力循环润滑和用注油器注油润滑三种。
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柴油机强制循环式水冷却系统是借助于（）将冷却水提高到一定压力，实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。
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柴油机冷却系按冷却水循环方式不同，可分为自然循环和（）循环冷却。
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MANB&W柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是（）。
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接触网作业车柴油机冷却系统常用的冷却方式为（）式
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康明斯KTA-19G2柴油机小循环的冷却水量为（）升
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16V240ZJB型柴油机冷却采用强制循环常温冷却方式（）