柴油机气缸套的冷却方式为()。
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水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素,穴蚀较容易产生在气缸套的()部位。
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柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
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柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
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在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为()。
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为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂,以实现酸碱中和反应。()
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机车柴油机气缸套的冷却水采用()密封。
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干式气缸套的外壁()与冷却介质接触,通常以合金铸铁离心制造。
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柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
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柴油机气缸套的腐蚀主要有()。 ①缸套内表面低温腐蚀; ②缸套内表面高温腐蚀; ③缸套外表面电化腐蚀; ④缸套外表面应力腐蚀; ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀; ⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 Ⅰ.壁厚; Ⅱ.纵向长度; Ⅲ.纵向支承跨距; Ⅳ.受力状况; Ⅴ.配合间隙。
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关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。
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柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的()部位.
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240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。()
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水冷式发动机气缸套的高温冷却水是先进入()再到()进行冷却水循环。
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柴油机气缸套的材料通常是()
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柴油机气缸套的材料通常选用()
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柴油机燃用重柴油或重机油时,为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害,正确的措施是()。
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气缸套的冷却途径一般都是:冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处。
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在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是()。
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柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
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气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时,使()窜入冷却水。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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气缸冷却水套的作用是不包括()。
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柴油发电机冷却方式为______,起动方式为____________,气缸数为______。
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