柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
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水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
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柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
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在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
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气缸套的磨损分哪几种情况？
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机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。
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大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
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关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。
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柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
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240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。（）
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柴油机气缸套的材料通常是（）
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柴油机气缸套的材料通常选用（）
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柴油机气缸套的冷却方式为（）。
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发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。
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在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（）。
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柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
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大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
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衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）
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简述柴油机气缸磨损的一般规律？
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气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时，使（）窜入冷却水。
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为减少气缸套的磨损，冷车启动前应盘车1~2圈，并向各润滑部位预供油。
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船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
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柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
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大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/kh)一般是小于（）。
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燃油中的含硫量超过______时，柴油机气缸套的磨损急剧增加。
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