链传动中两链轮的中心连线与水平线的夹角小于（），同时避免为一个水平线。
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为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为（）度。
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链传动中，两链轮中心线与水平面之夹角应小于（）
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链条装上以后，在与水平线夹角＞45℃时，其从动边的弛垂度应约等于两链轮中心距的（）。
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颅底角是由鼻根至蝶鞍中心连线，与蝶鞍中心向枕大孔前缘连线所形成的夹角。()
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一般皮带机尾部落煤管中心线与水平线的夹角应不小于（）。
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链传动中，小链轮的齿数不应小于（）。
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根据链与链轮组成的传动，链的节距越大，则（）。
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链转动是由两个具有特殊齿形的链轮和一条闭合的传动链组成，是借助链子与链轮轮齿啮合而传递能量的。（）
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链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力的，所以应属于（）。
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链传动是利用链轮与链条之间的（）来传递运动和动力。
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链传动靠链条与链轮之间的（）来传动的。
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链传动的传动比是主动链轮的转速n1与从动链轮转速n2的什么关系（）
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链轮中心距已定，合理确定链传动的链长时，应取()。
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链传动中，链轮中心线与水平面之夹角应小于（）。
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同一组两个托轮的中心与窑中心连线成（）夹角。
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链转动选择的主要参数：传动比，传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿，链轮齿数一过少时，增加传动的不均匀性和（），增大（）：过多时易脱链；链速和链轮的极限转速，一链速的提高受动载荷限制：中心距一过小会加速链的磨损，较大能延长使用寿命，过大则会出现颤动。
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链传动既适用于较大中心距的传动场合，也适用于两个成水平位置的链轮上的传动。（）
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链传动是由（)、（)和（)组成，通过链轮轮齿与链条的（)来传递（)和（)。
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如果链传动是水平或稍微倾斜（45°以内)的，其下垂度以不大于（)%为宜（设L为二链轮的中心距)。
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮均为()，链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。
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一滚子链传动，已知主动链轮齿数z<sub>1</sub>=17,采用10A滚子链、中心距a=500mm、水平布置、传递功率P=1.5kW,主动链轮转速n<sub>1</sub>=130r/min。设工作情况系数K<sub>A</sub>=1.1,静力强度安全系数S=7,试验算此链传动。
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在链传动中，如需倾斜布置，两链轮中心边线与水平线的夹角应小于（）
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【单选题】两链轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 。
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对于水平或45°以下的链传动，链的下垂度f应小于L的（）（L为两链轮中心距）
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