对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。
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桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
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加载程序可以有多种，根据试验目的的要求不同而选择，一般结构静载试验的加载程序均分为（）三个阶段。
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桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。
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《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取（）
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在建设项目竣工验收交付使用阶段，按照国家有关规定，对新建、改建和扩建的工程建设项目，从筹建到竣工投产或使用全过程编制的全部实际支出费用的报告是（）。
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进行桥梁静载试验时，加载、卸载应该是递加和递减，不宜一次完成。
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新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进行审查，其中防护棚架（现浇支架）的搭设、拆除必须编制专项施工方案进行审查。
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桩身自反力平衡静载试验加载分级同堆载法静载的一样。
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对建筑基桩的工程桩进行单桩竖向抗压静载试验检测，其加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的（）倍。（）
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基桩垂直静载试验采用锚桩反力梁加载装置时，其锚桩的拔起量一般应小于（）
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桩身自反力平衡静载试验终止加载条件同堆载法静载的一样。
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根据江苏移动省公司要求，施工完毕，监理单位督促承建单位完成竣工文件编制并进行审核，确认无误将竣工文件交建设单位并提交验收申请。竣工文件要求（）
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单桩水平静载试验水平推力加载装置最大加载能力应大于最大试验荷载的（）倍.
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单桩水平静载试验水平推力加载装置若由相邻桩提供，其承载力和刚度应大于试验桩的（）倍.
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桥梁静载试验的加载设备应根据（）的原则选用。
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桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。
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在单桩竖向抗压静载试验过程中，当出现下列异常情况时，请分析其产生的原因。 加载到最后一级荷载时，应注意哪些事项？
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桥梁静载试验中，进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时，有些桥梁，因连接较弱或变形缓慢，造成测点观测值稳定时间定为20–30min。（)
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桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即可行式车辆加载和重物直接加载。()
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静载试验终止加载的控制条件是（)。
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桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，以加载速率100MPa/min等速连续加载至试样破坏（）
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桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关（）
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新建的特大、技术复杂桥梁在竣工移交时，其报告作为交接验收资料的一部分（）
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变电站技改工程现场验收组针对竣工验收发现的缺陷和问题，并综合前期等环节的遗留问题，统一编制竣工验收及整改记录，交项目管理单位督促整改，报送本单位运检部（）
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