上行方面进站信号机的符号为()。
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进站信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。
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在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
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在进站道岔上施工,对区间方面以()进站信号机加以防护。
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同方向同时发接列车,是指车站两端向同一方面同时开放出站、进站信号,发接两个同方向开行的列车。
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双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。
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上行进站信号机的符号为()。
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在进站道岔上施工,对车站方面,在距离施工地点50m(),设置移动停车信号牌(灯)进行防护。
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在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。
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进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为()信号。
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进站信号机灭灯时,于夜间应在信号机挂上加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。
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表示禁止越过该进站信号机时,该进站信号机显示为()灯光。
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临江门站上行站台外,设有较场口站上行进站信号机的()。
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在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在()线路中心,设置移动停车信号。
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元岔区段轨道电路命名,()表示上行进站信号机内方轨道电路。
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单线区段,某上行方向进站信号机里程为K935+500,慢行施工地点的中心里程为K936+100,施工长度400m,进站道岔岔后警冲标里程为K935+200,对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为()。
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在进站道岔(或进站道岔外方线路上)施工,对车站方面,在距离施工地点50米线路上设置停车信号牌(灯)防护;距邻近道岔不足50米时,在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
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施工地点在站外,距离进站信号机()大于60m而小于860m时,车站方面移动停车信号牌应设置在()
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在进站道岔外方线路上施工,对车站方面,在线路上,设置移动停车信号牌(灯)。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
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进站信号机内方第一轨道电路区段红光带,确认列车头部越过进站(接车进路)信号机的方法为列车头部越过进站(接车进路)信号机()
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进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为()信号。技规413
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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光
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在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。
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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时,夜间由车务部门按规定加挂信号灯,向区间方面显示黄色灯光。()
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4、上行进站信号机的符号为
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