高涵道比的涡扇发动机，随着飞行马赫数的增大，推力将（）.

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• 当飞行马赫数保持一定时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是（）

  A . 在11000米以下是增加，在11000米以上是减小 B . 在11000米以下是下降，在11000米以上是增加 C . 在11000米以下是下降，在11000米以上保持不变 D . 在11000米以下是增加，在11000米以上保持不变

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• 现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置（）.

  A . 仅在地面使用 B . 仅在空中使用 C . 在地面和高空均可使用 D . 一般不使用

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• 高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）.

  A . 进气道 B . 风扇 C . 燃烧室 D . 压气机

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• 在一定范围内涡轮发动机的涵道比越大涡轮发动机的耗油率越低。

  A . 正确 B . 错误

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• 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.

  A . 发动机燃油消耗率越大 B . 发动机推力越大 C . 发动机空气流量越大 D . 风扇增压比越高

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• 用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.

  A . N1 B . N2 C . EPR D . EGT

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• 现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.

  A . 仅使风扇气流转向 B . 仅使核心气流偏转 C . 风扇气流和核心气流均偏转 D . 内外涵气流分开排出

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• 对于涡扇发动机，随着涵道比的增大，外涵所产生的推力占总推力的比例（）.

  A . 增大 B . 减小 C . 保持不变 D . 先减小，而后保持不变

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• 高涵道比的涡轮风扇发动机使用于大型远程旅客机和运输机。

  A . 正确 B . 错误

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• 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.

  A . 发动机增压比 B . 发动机压气机增压比 C . 发动机排气总压与发动机进气总压之比 D . 发动机排气总温与发动机进气总温比

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• 在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：（）.

  A . 超音速飞行 B . 高超音速飞行 C . 高亚音速巡航 D . 低空低速飞行

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• 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的（）.

  A . 20% B . 40% C . 80％或更多 D . 60%

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• 在高涵道比涡扇发动机上，反推力是（）实现的。

  A . 通过外涵气流转向 B . 通过内涵气流转向 C . 由阻力伞 D . 将风扇反转

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• 应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用（）.

  A . 哈壳门型和铲斗门型 B . 阻流门型和枢轴门型 C . 哈壳门型和阻流门型 D . 铲斗门型和枢轴门型

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• 对于涡轮风扇发动机，什么叫做外涵道？什么叫做内涵道？什么叫做涵道比？

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• 简述风扇发动机的涵道比。

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• 高涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是（）.

  A . 风扇 B . 压气机 C . 风扇和涡轮 D . 尾喷气流

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• 在涡轮喷气发动机和低涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是（）.

  A . 风扇 B . 压气机 C . 涡轮 D . 尾喷气流

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• 涡轮风扇发动机的涵道比随飞行速度的增加（）.

  A . 而变大 B . 而减小 C . 而保持不变 D . 先减小，后保持不变

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• 涡轮风扇发动机的涵道比是指______。

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• 用在歼击机上的涡轮风扇发动机的涵道比与民用飞机上的相比一般要大。

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• 智慧职教: 高涵道比的涡扇发动机中，控制噪声的主要来源是：

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• 11、在亚声速范围内，同一平面形状的机翼，随着马赫数的增大，机翼的升力线斜率将（）。

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• 2、飞行器在跨声速区飞行时，以下说法不正确的是 A. 空气的可压缩性导致的波阻是零升阻力的主要成分 B. 阻力系数随马赫数的增加而迅速增大 C. 飞行器的压力中心位置变化较大 D. 飞行器将会因阻力增大而失速

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