某列车挂车总辆数为42辆,在不计算闸瓦压力的情况下可编挂关门车()辆。
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根据列车运行图、列车编组计划规定的()和()计算出来的列车(),称为列车编成辆数。
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当客车的编组辆数为()时,可开行一列军用列车。
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货物列车中,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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某货物列车现车59辆,按规定最多编入()辆关门车时,可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()。
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一货物车编成辆数59辆,则该列车中最多编拄()关门车,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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货物列车的编成辆数为65辆,则其中关门车数不超过()辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总重6000t,主管压力500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
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货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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货物列车的编成辆数为45辆,其中有关门车3辆。则关门车编挂在机车后第()位是符合《技规》要求的。
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编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,该列车是否可以开行?
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编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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多轴车辆的闸瓦压力的计算以总轴数除以()所得数字作为辆数进行计算。
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编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。关门车不得挂于机车后部3辆之内,在列车中连续连挂不得超过()辆。A.2B.3C.4D.5
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数%时,须计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交与司机()
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机()
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书
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编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%,按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交车站。()
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货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的__%时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书
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