货物列车的编成辆数为45辆，其中有关门车3辆。则关门车编挂在机车后第（）位是符合《技规》要求的。
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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）以内。
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根据列车运行图、列车编组计划规定的（）和（）计算出来的列车（），称为列车编成辆数。
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当客车的编组辆数为（）时，可开行一列军用列车。
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某列车挂车总辆数为42辆，在不计算闸瓦压力的情况下可编挂关门车（）辆。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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货物列车中关门车不得不挂于机车后部二辆之内。
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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
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始发货物列车中，列车最后一辆不得为关门车。
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牵引货物列车时，压缩车钩的辆数一般不超过牵引辆数的（）
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一货物车编成辆数59辆，则该列车中最多编拄（）关门车，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
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货物列车的编成辆数为65辆，则其中关门车数不超过（）辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
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关门车在货物列车中连续连挂不得超过3辆。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。
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军用货物列车中关门车不得挂于机车后部（）辆之内。
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编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过()辆。A．2B．3C．4D．5
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中途变更运行方向的货物列车，列车首尾部3辆之内禁止编挂关门车（）
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开行重载组合列车时，每个单元列车首部、尾部（）辆之内不得有关门车； 关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆。（应知应会-《技规》）
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TFDS部件浏览终端参数配置中，若该工位需要浏览机后2，5，8，11„„位的图片，则开始辆序为（);跳跃辆数为（)。
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或
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货物列车中关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。（)
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甲站驼峰一台调机单推单溜，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为420min，解体一个车列平均占用驼峰30min，空费系数取0.05，车列的平均编成辆数为51辆，该驼峰的解体能力为辆（）
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，统一挂于列车中部。（）
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