JZ-7型制动机的分配阀的基本原理属于：（）。

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• JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀副阀的动作。

  A . A、降压风缸 B . B、紧急风缸 C . C、作用风缸 D . D、工作风缸

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• JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。

  A . A、降压风缸 B . B、列车管 C . C、工作风缸 D . D、作用风缸

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• JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。

  A . A、充气阀 B . B、保持阀 C . C、一次缓解逆流止回阀 D . D、转换盖板

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• JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。

  A . A、降压风缸 B . B、工作风缸 C . C、作用风缸 D . D、过充风缸

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• JZ-7型空气制动机分配阀附有（）风缸。

  A . A、3个 B . B、4个 C . C、5个 D . D、2个

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• JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。

  A . A、降压风缸 B . B、列车管 C . C、工作风缸 D . D、作用风缸

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• JZ―7型空气制动机中的分配阀的副阀部主要用途是什么？

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• JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）。

  A . A、沟通一次缓解逆止回阀与副阀套 B . B、沟通局减止阀与副阀套 C . C、沟通降压风缸与副阀套 D . D、无通路

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• 当JZ―7型空气制动机的分配阀发生故障时，如何做好应急处理？

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• JZ—7型空气制动机分配阀主要由（）组成。

  A . 主阀部 B . 副阀部 C . 紧急部 D . 管座

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• JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）。

  A . A、180～240kPa B . B、280～340kPa C . C、300～400kPa D . D、320～420kPa

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• JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机分配阀是由哪几部分组成？

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• JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。

  A . 二压力 B . 三压力 C . 四压力 D . 二压力与三压力混合

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• JZ-7型空气制动机分配阀变向阀装在（）之间。

  A . A、两端单阀作用管 B . B、两端单独缓解管 C . C、单阀作用管变向阀与分配阀 D . D、单阀与分配法

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• JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。

  A . A、降压风缸 B . B、紧急风缸 C . C、作用风缸 D . D、工作风缸

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• JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、紧急风缸

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• JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。

  A . 二压力机构 B . 三压力机构 C . 二三压力机构的混合

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• JZ£­7型分配阀副阀在制动位时，沟通（)至（)的通路。

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• JZ-7型空气制动机分配阀主阀风堵孔径为()。

  A．2.1mm B．2.4mm C．1.8mm D．2.6mm

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• JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（）

  A．主阀 B．常用限压阀 C．紧急限压阀 D．充气阀

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• JZ£­7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？

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• JZ£­7型制动机的分配阀的基本原理属于：（)。

  A．二压力机构 B．三压力机构 C．二、三压力混合机构

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• JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是（）

  A．副阀呈制动位时，排除副阀膜板活塞右侧及降压的压力空气 B．当列车管过量减压和紧急制动时，使作用风缸保持280kpa或340kpa压力 C．当列车管过量减压和紧急制动时，使降压风缸保持280kpa或340kpa压力 D．防止局减室的压力空气逆流回列车管

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