当JZ―7型空气制动机的分配阀发生故障时,如何做好应急处理?
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当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。
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JZ-7型制动机分配阀()的作用,是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制()压力不超过450kPa。
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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置,然后轻轻()故障的变向阀体,一般情况下故障便能消失。
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JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。
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若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动时可能引起()作用。
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JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()。
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JZ—7型空气制动机分配阀主要由()组成。
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JZ-7型制动机分配阀()的作用,是当转换盖板一次缓解位,制动后进行缓解,制动管刚开始增压时,工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。
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JZ-7型空气制动机分配阀的(),当列车管减压量大或降压至零时,能使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间。
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当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与()漏泄时相同。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时,可使列车管局部减压()。
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JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kPa(制动管定压500kPa)。
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JZ-7型空气制动机采用()式的分配阀。
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JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()。
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紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过()。
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时限制()压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.
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JZ-7型制动机分配阀()的作用,是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动
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JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kpA(制动管定压50
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JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为()。A.分配阀
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JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活,行程为()。
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JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是()
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()KPa。
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