当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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JZ―7制动机分配阀由主阀部、副阀部、()和管座四部分组成。
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JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。
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JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。
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在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
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JZ―7型空气制动机中的分配阀的副阀部主要用途是什么?
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自动制动阀手柄不许放在何位置,副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂,应更换副阀()
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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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分配阀副阀的充气阀膜板破裂有何现象?
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时,可使列车管局部减压()。
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JZ-7分配阀副阀膜板左侧为:()。
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JZ-7分配阀副阀膜板右侧为:()。
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JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为:()。
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JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为:()。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
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JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时,可使列车管局部减压()。A.5~15kPaB.25~30kPaC.35
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JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板下方为:()。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时,可使列车管局部减压()。A.5~15kpAB.25~35kpAC.35~45kp
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JZ-7型制动机中继阀膜板老化损伤时,()。
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JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用,主要由()引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
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JZ-7型制动机当制动管压力下降时,大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡()空气压力促使大膜板上移
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JZ£7分配阀副阀膜板左侧为:()。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()KPa。
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JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为:()。
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