HXD1C型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（)。
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HXD1C型电力机车中辅助变流器2工作模式为：（）。
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HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了（）个四象限整流器及逆变器。
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HXD1C型电力机车中辅助变流器1工作模式为：（）。
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HXD1C型电力机车牵引装置采用的（）牵引杆方式。
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CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是（）的冷却方式。
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静止逆变器的IGBT元件采用走行风自冷热管冷却方式。
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HXD3型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（）0C时不冻结。
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CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。
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CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
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HXD1C型电力机车有几组辅助变流器？分别以什么模式工作？
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HXD1C型电力机车辅助变流器代码是：（）。
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CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
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当HXD1C机车油水冷却塔水温达到（）时，主变流器降低功率。
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当HXD1C机车油水冷却塔水温达到（）时，主变流器封锁。
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HXD1C型电力机车采用的电传动方式为（）。
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HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器，第二辅变流器工作在（）模式。
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HXD1型电力机车主变流器采用的水冷IGBT模块，含有2个相互独立的和辅助变流系统
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HXD1C型电力机车主变流器冷却液容量为（)L。
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CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）
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HXD3C型电力机车轴式为C0－C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（)等特点。
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HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件（1.7kV／1200A)，其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组（a7－x7)、（a8－x8)供电，输出送入辅助滤波柜LC，辅助绕组的电压均为（)，经过输出接触器向各类辅机供电。
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HXD1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路。（)
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HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了个四相限整流器及逆变器（）
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