在废气涡轮增压系统中，一般都带有中冷器，其作用是对（ ）。
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废气涡轮增压器按其涡轮形式分类有轴流式和径流式两种，一般大型涡轮增压器多采用（），小型涡轮增压器多采用（）
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中冷器、涡轮增压器属于柴油机的（）。
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对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）
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废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低，但无异常噪声和振动，原因一般是（） ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形
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中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。
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在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端，其作用是（）。
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在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是（）。
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废气涡轮增压器中离心式压气机一般由哪些部件组成？
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废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。
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（）不是电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置或部件。
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在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（）的控制。
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根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是（）。
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废气涡轮增压装置，其作用是：（）
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增压中冷器的作用是什么？
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在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。
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为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。
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废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
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废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度一般不应超过（）
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为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
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在废气涡轮增压系统中，一般都带有中冷器，其作用是对（ ）。
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根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
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（）控制进入涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出
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涡轮增压器配置中冷器的目的是（)，以增加发动机的（)。
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活性炭罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。 2. 废气涡轮增压压力电子控制是一种闭环控制,控制对象是增压压力。 3. 步进电动机式怠速控制阀在点火开关断开后,必须继续通电使其退回到初始位置。 4. 在冷起动后 ,立即拆下EGR阀上的真空软 管,发动机转速应无变化。 5. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 6. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 7.NO X 是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 8.EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象
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