发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
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个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。
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缸套活塞间隙过大影响泥浆泵正常工作，一般通过什么方法进行维修。（）
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投递员调试摩托车的火花塞间隙时，为使火花塞的工作间隙正常，通常以间隙设为（）毫米为宜
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关于发动机缺火。甲说：发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说：发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。
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火花塞间隙对发动机的工作性能有何影响？
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在诊断点火系故障时，若取下缺火缸高压线，把线头放在离火花塞接线柱3～4mm处，起动发动机，若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失，表明（）。
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一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（）
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诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。
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发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。
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断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。
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火花塞间隙过大，发动机易出现（）。
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一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）
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点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
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关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，甲认为：可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的。乙认为：就是气门间隙过大造成的。丙认为：可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是（）。
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发动机火花塞的电极间隙一般为（）mm。
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为保证机床导轨的正常工作，导轨的滑动表面之间应保持适当的间隙。间隙过大，会降低导向精度，引起加工质量等问题。
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关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大；乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点（）。
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分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。
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甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。
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一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（)
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一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3.4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭，如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()
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现代发动机-般都采用高能点火线圈，为了提高点水性能火花塞间隙一般为（）
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发动机火花塞的电极间隙一般为（）mm
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气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
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