TGF11型四象限辅助变流器,采用()变流技术。
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AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电,经四象限脉冲整流器、中间直流回路,再由PWM逆变器三相输出,向异步牵引电机供电。
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在SS7E型电力机车上,每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成,每套容量为()KV·A。
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HXD1C型电力机车,一组牵引变流器包含了()个四象限整流器及逆变器。
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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后,由TCMS发出命令,闭合辅助变流器UA()输出电磁接触器KM11,并将信息传递给辅助变流器控制单元,由辅助变流器控制单元发出指令,控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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当风电机组作为负载时,四象限变流器工作在()个象限。
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牵引变流器采用四象限脉冲整流器可以使电网侧的功率因数接近1。
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采用两组反并联晶闸管变流桥的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有()个辅助模块。
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机车采用四象限变流器的最大优点是()。
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《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。
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机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在()方式为机车辅助电动机供电。
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下列不是机车采用四象限变流器的最大优点是()。
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牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。
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在超导磁储能系统中,功率调节系统一般采用基于()开关器件的PWM变流器,它能够在四象限快速、独立地调节有功和无功功率,具有谐波含量低、动态响应速度快等特点。
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当风电机组作为电源时,四象限变流器工作在()个象限。
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变流器采用三相电压型交一直一交双向变流器技术。在发电机的电网侧变流器实现定子磁场定向矢量控制策略,发电机转子侧变流器实现电网电压定向矢量控制策略()
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H×D1电力机车主变流器从主变压器次边取电,通过()个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电
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HXD1电力机车在每个变流器中,有两个并联的四象限整流器,每个四象限整流器由两个相模块(半桥)组成()
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辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置,当对应辅助回路发生接地故障时,该辅助变流器实施保护,可将该故障的辅助变流器切除,机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。()
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机车辅助变流器UA11、UA12均以100%的额定容量工作()
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