无固定调车机的车站,应配备()的便携机车控制器,一台使用,一台备用。
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配备两台及其以上调车机的车站,应根据车场设置和作业系统对调车区域进行划分。
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配有()名及其以上固定调车机的车站应划分每台调车机的()。
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防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。
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调车作业中,便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由()负责。
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调车作业中,便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由机车乘务员负责。
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阶段计划应按()规定的列车占线程序、各项技术作业的时间标准和调车区的划分、调车机的作业分工来编制。
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使用便携机车控制器调车作业时,作业开始前由调车指挥人将便携机车控制器送上机车,安置在适当位置与列车运行监控装置连接,并试验良好后方可作业。()
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使用便携机车控制器调车作业时, 在作业中变更机车运行方向要移动、重新连接机车控制器时,由()将便携机车控制器移需要位置,车站负责连接
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参与车机联控人员配备的列车无线调度通信设备的便携台应保持日常使用性能良好,作业中应能够主动打开同频率的车站台()
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经接触网停电区、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。()
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上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应安装车载无线通信设备、车辆乘务员、随车机械师、道口看守人员等参与车机联控的有关人员按规定配备列车无线调度通信设备便携台(含GSM-R手持终端)()
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《行规》第50条:同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路()
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