船舶共同海损牺牲,船舶尚未修理的,()。
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一般情况下,对属于共同海损的船舶修理费,如有永久性修理应做扣减,下列以旧换新应扣减的是().
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一般情况下,对属于共同海损的船舶修理费用,如有永久性修理应做到扣减,下列发即使以旧换新也不扣减的是().
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船舶共同海损分摊价值的计算方法为()。
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共同海损事故发生后,如预计船舶在避难港修理时间较长,为减少损失,船方决定货物由他船转运至目的港时,应要求货方签署()。
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载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是()。
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船舶共同海损牺牲的金额,按照船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损的估计修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。()
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船舶重大海损修理应把施工图和工艺方案提交船舶检验机构审查批准。对涉及到防火结构时,应将()提交验船师审核:()
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船舶在海上发生共同海损后,对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊,运费分摊价值是().
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下列关于远洋船舶保险中共同海损的说法正确的是()。
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在共同海损的修理中,采用以旧换新的方式,对于()的“以新换旧”扣减是根据其各自的使用年限确定的。Ⅰ.船舶的救生艇;Ⅱ.船舶锅炉;Ⅲ.锚和锚链;Ⅳ.航海仪器。
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“共同海损”,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同安全,为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是()。
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船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保().
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共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括()。
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下列对船舶保险共同海损赔款的陈述错误的是()。
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共同海损通常由承运人、货主、船舶三方分摊。
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在共同海损理算的实践中,经常遇到的共同海损代替费用有()等。Ⅰ.船舶临时修理费;Ⅱ.转运货物的费用;Ⅲ.修船工人的加班费;Ⅳ.船舶带货入坞附加费。
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如果共同海损牺牲或费用支出之后,船舶、货物仍然遭受全部损失,正确的处理方法是()。
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船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理程,是属于()
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共同海损,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由受益的各方按比例分摊的法律制度。()
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船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方应在(),要求货方签署海损协议书。
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船舶发生共同海损事故后需在避难港修理,事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时,事故船船长应要求货方签署().
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根据共同海损的处理规定,保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。()
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在共同海损理算的实践中,经常遇到的共同海损代替费用有()等。Ⅰ.船舶临时修理费;Ⅱ.转运货物的费用;Ⅲ.修船工人的加班费;Ⅳ.船舶带货入坞附加费
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某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失50万元,货物牺牲80万元,救助费为8万元,损失运费为2万元。根据以上资料,回答下列问题:我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括()
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