在共同海损理算的实践中，经常遇到的共同海损代替费用有（）等。Ⅰ．船舶临时修理费；Ⅱ．转运货物的费用；Ⅲ．修船工人的加班费；Ⅳ．船舶带货入坞附加费。
相似题目
-
《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中的数字规则，代表的是（）.
-
在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用顺序的是（）.
-
在同一海上航程中，有关各利益方遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定，共同海损牺牲的分摊方包括（）。
-
共同海损理算
-
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外费用，应视为并列入共同海损（）.
-
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费用中，可列入共同海损的是（）.
-
以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改（）.
-
下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。
-
共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书，对有关当事人（）.
-
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，搁浅并处于危险状态的船舶，在设法起浮中造成任何机器和锅炉的损害，如经证明此项损害，是在意图起浮船舶而冒此种损害风险的情况下发生的，则能作为共同海损而受到补偿（）.
-
共同海损理算应该依据合同约定的理算规则进行，目前国际上最广为接受的理算规则是（）。
-
中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）
-
进行共同海损理算的理算程序为（）。Ⅰ．编制共同海损理算书；Ⅱ．理算人进行调查研究，确定哪些项目属于共同海损，哪些项目属于单独海损；Ⅲ．确定共同海损损失的项目和金额，计算出各受益方应分摊的价值和分摊的金额；Ⅳ．确定各受益方应收取或支付的金额。
-
在共同海损理算规则中，下列关于数字规则和字母规则的说法中，正确的是（）.
-
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.
-
进行共同海损理算的国际惯例是（）
-
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
-
《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（）.
-
下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.
-
1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定.
-
下列是关于共同海损的理算的说法，其中错误的是（）
-
在共同海损理算的实践中，经常遇到的共同海损代替费用有（）等。Ⅰ．船舶临时修理费；Ⅱ．转运货物的费用；Ⅲ．修船工人的加班费；Ⅳ．船舶带货入坞附加费
-
【单选题】适用《约克—安特卫普规则》进行共同海损理算时，
-
2、对于共同海损费用、牺牲和受偿项目，应给予利息，计算至共同海损理算书发出后（）个月之日止。
推荐题目
- 《国家电网公司2011年新建变电站设计补充规定》要求，每段母线智能终端宜（）配置，若配电装置采用户内开关柜布置时母线宜不配置智能终端。
- WTRZ-2000型钻机较目前普通使用的第三代产品效率高（）以上。
- 喷锌喷涂完毕，应先断电，后将枪口移开涂面。
- 下列不属于运动功能评定的是（）。
- 少气懒言，神疲乏力，气短自汗，舌淡脉虚，其临床意义是（）。
- 胸外心脏按压时，按压位置是患儿的_______，按压深度为cm，按压频率为
- 戊戌政变时，慷慨表示甘为变法流血牺牲的维新派人物是（)。
- 列车出正常经营所需餐料、商品外，按照规定备足防洪餐料并粘上（)标签，定位存放，以备急需。
- 对于固态式DFDR，当FRCP上的TEST电门被按下后，如系统工作正常，则FRCP上的FLTRCDROFF灯（）
- 检验氧气的方法