停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。
相似题目
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在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。
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旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
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日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车临时停运，根据发车前（）调度命令，利用该运行线或提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，正点出发则按出发正点统计。
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中间站停运列车上的货物，必须统计中转留时间。
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当运营中，接到气象台发布的风力超过九级的报警，行车调度立即通知列车慢速运行至就近前方站后清客，并向相关区段下达停运指令，组织高架区段列车驶离。在地下有条件区段可组织（）运行。
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区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
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运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。
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列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
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区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。
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铁路局分界站为（）时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。
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中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。
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摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行（）的列车。
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为加速到达中间站（包括中间站挂出）需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、（）、区段列车挂出。（B、5、Y）[05-00-03-01][020201]
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（）站恢复运行的停运列车，按出发统计正晚点。
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列车由出发至运行区段的终到站（包括中间站），按（）统计。
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列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
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中间站停运列车上的货物，必须统计中转停留时间（）
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遇列车在中间站停运或换挂机车时，到达列车司机应将制动效能证明书交给车站，由车站转交出发司机。（)
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若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时，应组织地面及高架线路停运，列车在高架车站停车待令，维持未受影响区段列车的运行（）
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区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
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编组站、区段站到发线线路坡度超过（）‰及中间站到达的列车，按规定采取好防溜措施后方准摘开机车
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1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
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自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点，呼叫人列车司机：××（站、场）××（次）接近。被呼叫人车站值班员：××（次）前方有车占用【前行列车未到达】，注意运行。复诵人列车司机（）。（车机联控）
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在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）